C'est pourquoi votre climatiseur gèle

Il fait donc 93 degrés dehors et votre climatiseur a gelé. Il y a littéralement de la glace sur l'unité extérieure, même dans cette chaleur incroyable. Incroyable, non ?

Incroyable… et mauvais. Vraiment mauvais.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles vos composants AC extérieurs peuvent geler, et nous les explorerons un peu. Considérons d'abord les conséquences d'un climatiseur gelé.

Un climatiseur gelé ne refroidira pas votre maison.

C'est la principale raison pour laquelle un climatiseur gelé est une mauvaise nouvelle. Cela ne fonctionnera tout simplement pas correctement ! Si vous laissez le problème persister, il peut également endommager l'ensemble de votre système.

La glace, comme vous le savez probablement, se dilate. Et lorsqu'il s'accumule sur vos composants CVC, il peut se dilater suffisamment pour les casser. Si vous n'attrapez pas le problème assez tôt, vous n'aurez pas seulement chaud et mal à l'aise - vous pourriez envisager une réparation coûteuse.

Ce n'est pas un scénario agréable pour une journée à 93 degrés, n'est-ce pas ?

Des filtres à air sales peuvent causer ce problème.

Si votre unité extérieure est gelée et que vous ne vous souvenez plus de la dernière fois que vous avez changé votre filtre à air, vous avez peut-être identifié votre problème.

Plus un filtre à air est sale, plus il peut restreindre le flux d'air dans votre système. Si vous changez ou nettoyez votre filtre selon les instructions du fabricant, tout ira bien. Mais si vous négligez votre filtre pendant plusieurs mois (années ?), vous allez priver votre système d'air.

Comment cela conduit-il à un AC gelé? Eh bien, un système de climatisation central typique se compose d'une unité intérieure, qui contient le serpentin de l'évaporateur, et d'une unité extérieure, où vit le compresseur. Une ligne de réfrigérant passe entre les deux parties, cyclant le réfrigérant autour du système pour évacuer la chaleur de votre maison. Lorsqu'un filtre à air sale limite le débit d'air, il n'y a pas assez d'air qui passe dans le système pour transférer la chaleur de votre maison vers le réfrigérant. Par conséquent, le réfrigérant reste plus froid qu'il ne le devrait.

Si froid, en fait, que l'humidité sur la bobine se transforme en glace. En règle générale, votre serpentin d'évaporateur et votre unité extérieure seront gelés. La partie extérieure est exactement ce que vous voyez en premier.

Si un filtre encrassé est à l'origine de vos soucis, il ne vous reste plus qu'à le changer. Sachez simplement que la glace sur votre serpentin d'évaporateur fondra, vous devrez donc collecter ou absorber l'eau avant qu'elle ne cause des dommages à votre maison.

Les faibles niveaux de réfrigérant pourraient être à blâmer.

Et si votre filtre n'est pas sale ? Que se passe-t-il si vous regardez un climatiseur gelé alors que vous venez de changer le filtre ?

Votre système peut manquer de réfrigérant. Soit la charge de réfrigérant est coupée, soit il y a une fuite quelque part. Seul un technicien peut vous le dire avec certitude.

Voici ce qui se passe. Vous avez réglé votre thermostat sur une température confortable. 75 degrés, disons. Lorsque vous faites cela, vous dites au système :"Faites en sorte que le réfrigérant qui traverse ces serpentins se dilate suffisamment pour refroidir ma maison à 75 degrés." Tout va bien quand il y a suffisamment de réfrigérant dans le système. Ce n'est pas si génial quand vous dites à une plus petite quantité de réfrigérant de se dilater autant que la quantité normale devrait se dilater.

En fin de compte, la température de la bobine elle-même atteint le point de congélation et gèle.

Si vous laissez cela durer trop longtemps, vous risquez d'endommager votre compresseur. Le réfrigérant refroidit le compresseur. Lorsque les niveaux de réfrigérant sont bas, le compresseur n'est pas suffisamment refroidi. Il surchauffe.

Pour résoudre ce problème, un technicien CVC doit vérifier votre charge de réfrigérant. Si le niveau est bas, il y a de fortes chances que vous ayez une fuite.

Voici le problème des fuites de réfrigérant…

Vous devrez peut-être remplacer l'ensemble du système si vous en avez un. Ok, vous n'avez pas à. Mais le remplacement pourrait être votre option la plus rentable.

La raison? R-22.

Si vous possédez un système CVC fabriqué avant 2010, il y a de fortes chances qu'il utilise le réfrigérant R-22, également connu sous le nom de Fréon. Selon les règles de l'EPA, le R-22 est en voie de disparition. Après 2020, il ne sera plus disponible à la vente. Il existe encore aujourd'hui, mais il devient de plus en plus cher.

Quoi qu'il en soit, si votre système R-22 commence à fuir, il y a de fortes chances que vous deviez remplacer le serpentin de l'évaporateur. Et vous devrez le remplacer par un autre serpentin conçu pour le R-22 - un produit nécessitant un réfrigérant ultra-cher et presque obsolète.

Ce serait comme acheter de nouveaux magnétoscopes pour tous vos téléviseurs. Ou libérer de l'espace dans votre bureau à domicile pour un nouveau télécopieur.

La plupart du temps, il est financièrement plus judicieux d'investir dans un nouveau système qui utilise le réfrigérant R-410A. Le R-410A est la norme de nos jours, et il ne va nulle part de sitôt. Vous aurez également la possibilité de passer à un système plus efficace (SEER plus élevé). Les systèmes R-22 plafonnent à 14 SEER, ce qui n'est pas très efficace selon les normes modernes.

Pensez-y comme ceci :si vous remplacez le serpentin dans un système R-22 et que le serpentin fuit à nouveau en 2021, vous devrez remplacer l'ensemble du système. Vous êtes hors du coût de la bobine R-22, qui est chère, et le coût d'un nouveau système. Si vous venez d'acquérir un nouveau système maintenant, vous n'aurez probablement pas de fuite en 2021. Mais même si c'est le cas, il est couvert par une garantie de 10 ans sur les pièces et une garantie de 10 ans sur la main-d'œuvre. Bien sûr, vous avez dû acheter un nouveau système, mais vous ne l'avez pas fait avoir à acheter un serpentin d'évaporateur pour le système obsolète dans l'intervalle. En termes simples, vous êtes plus riche.

Et si vous avez des fuites dans votre système R-410A, vous pouvez remplacer la bobine par une qui ne sera pas obsolète dans quelques années. En supposant qu'il soit sous garantie, vous n'aurez même pas à payer pour cela.

La bonne nouvelle à propos de cette climatisation gelée ? C'est un problème que vous pouvez résoudre.

Si vous agissez assez tôt, vous pouvez souvent réparer le système avant que quelque chose ne casse. Si un filtre sale est le problème, vous pouvez le nettoyer ou le changer. Si vous avez une charge de réfrigérant incorrecte dans un système R-410A, un technicien CVC peut le recharger pour vous.

Ne laissez pas le problème s'aggraver. Résolvez-le, corrigez-le et prenez des précautions pour éviter le même problème sur toute la ligne.

Vous resterez à l'aise tout l'été. Et vos factures d'énergie ne seront pas trop durement touchées.