Votre mini-split Mitsubishi ne refroidit plus ? Voici quoi faire.
De plus en plus de propriétaires installent des pompes à chaleur mini-split, et c'est tant mieux. Non seulement les mini-splits sont plus efficaces que les systèmes de climatisation classiques, ils sont aussi extrêmement pratiques pour extensions, dépendances, et même pièces récalcitrantes qui ne sont jamais assez chaudes ou fraîches.
Mais aussi sympas soient les mini-splits, ce sont quand même des systèmes CVC. Ils peuvent tomber en panne.
En été, on reçoit souvent des appels de propriétaires de mini-splits Mitsubishi dont l'unité a cessé de refroidir. Voici un processus étape par étape pour régler ce problème et minimiser sa récurrence.
1. Dépanner vous-même le problème.
Parfois, votre mini-split n'a rien. Il faut juste faire du dépannage basique. Voici les étapes :
Vérifiez les piles du thermostat. Elles peuvent être mortes. Mettez-en des neuves, et votre clim devrait redémarrer.
Réinitialisez le disjoncteur. Allez au tableau et voyez si un disjoncteur a sauté. Si oui, cherchez des courts-circuits sur le câblage de ce circuit. S'il n'y en a pas, remettez le disjoncteur en place. Votre mini-split pourrait remarcher. S'il saute encore, vérifiez si d'autres appareils sont sur le même circuit que le mini-split.
Vérifiez s'il y a de la glace sur le serpentin. Le système peut s'arrêter si le débit d'air est si restreint que de la glace se forme sur le serpentin. Dans la plupart des cas, glace sur serpentin = bien passé l'heure de changer votre filtre. S'il y a de la glace malgré filtre propre, vous avez peut-être d'autres problèmes nécessitant un pro CVC.
Le Mitsubishi ne refroidit toujours pas après ces étapes ? C'est l'heure d'appeler un pro.
2. Trouvez un installateur Mitsubishi agréé usine et passez un appel de service.
Réparer un mini-split Mitsubishi n'est pas pareil que réparer un système CVC gainable classique. Il faut un installateur avec connaissance pratique de l'équipement et des composants.
Surtout, il faut un installateur CVC ayant le statut Mitsubishi Diamond Contractor ou Ductless Pro.
Pourquoi choisir un installateur agréé usine ? Parce qu'ils ont reçu une formation spéciale sur la conception, l'installation et la mise en service des clims et pompes à chaleur mini-split Mitsubishi.
Ces installateurs ont des techniciens ayant suivi les cours de formation de Mitsubishi à l'usine Mitsubishi. C'est important. Que vous utilisiez un mini-split Mitsubishi sans gaines ou gainable, votre système a une conception et un fonctionnement uniques qu'un installateur non formé aura du mal à gérer.
On le sait parce qu'on a suivi la formation.
Et si on ne l'avait pas faite, on ne serait pas qualifiés pour entretenir ces systèmes. Facile de trouver un installateur Mitsubishi agréé pour installer ou entretenir votre mini-split. Allez sur l'outil de recherche installateurs Mitsubishi et entrez votre code postal.
3. Renseignez-vous sur l'expérience… et les connexions de l'installateur.
Être installateur agréé usine est un minimum. Une fois votre recherche réduite à ces entreprises, il faut savoir depuis combien de temps ils entretiennent du matériel Mitsubishi.
Plus un installateur a réparé de mini-splits Mitsubishi, mieux c'est. Chez PV, on installe et répare des pompes à chaleur Mitsubishi depuis bien plus d'une décennie. L'expérience combinée de nos techniciens s'étend sur plusieurs décennies.
Comme vous l'imaginez, un avantage d'un installateur expérimenté est plus de pratique que les moins expérimentés. Mais il y a un autre point spécifique Mitsubishi que tout installateur CVC devra gérer pour votre mini-split : les manuels de service.
Les manuels Mitsubishi sont rédigés très différemment de ceux des constructeurs CVC nationaux.
Toutes choses égales, un manuel Trane ressemble beaucoup à un Carrier qui ressemble à un Lennox. Pour la plupart des systèmes CVC centraux, la littérature d'installation et service d'un constructeur ressemble beaucoup à celle des autres.
Avec Mitsubishi, c'est différent.
Déjà, il faut choisir le bon manuel parmi tous ceux dispo.
Sans formation adéquate, ça peut prendre du temps. Une fois le bon manuel et la bonne page trouvés pour votre problème, il y a souvent bien moins de détails que ce à quoi vous vous attendriez si vous connaissez les manuels des constructeurs nationaux. Autre raison pour laquelle formation spéciale et expérience sont cruciales !
Un autre avantage tient aux connexions. Tout au long de notre expérience sur mini-splits Mitsubishi, on a bénéficié d'un soutien fantastique de l'équipe de conception CVC Mitsubishi à Suwanee, Géorgie, qui se trouve dans notre zone d'intervention.
Les systèmes Mitsubishi sont complexes et peuvent réserver des surprises même aux installateurs les plus expérimentés et formés. Avoir une ligne directe avec une équipe Mitsubishi locale fait gagner un temps précieux aux propriétaires (et installateurs !) pour trouver la meilleure solution.
On a dit que ces directives valent pour l'hiver aussi ?
Exact ! Sauf si votre mini-split Mitsubishi ne fait que climatisation, vous pouvez avoir le problème inverse en hiver : pas de chauffage. Dans ce cas, suivez le même protocole ci-dessus.
Vous remettrez votre mini-split en marche. Tout est question de trouver le bon installateur pour le job.