Pourquoi mon ampli de voiture surchauffe-t-il ?
Si vous avez installé un amplificateur de voiture puissant, il y a un risque qu'il surchauffe.
Je suis passé par là plusieurs fois, j'ai donc décidé de rassembler les faits et d'écrire cet article sur les raisons de la surchauffe des amplis de voiture et sur la marche à suivre pour résoudre ce problème.
En règle générale, les amplificateurs de voiture surchauffent en raison d'un mauvais câblage ou d'un manque de ventilation dans la voiture, en particulier lorsque des amplificateurs puissants sont placés dans des coffres fermés. Une autre raison courante de surchauffe des amplificateurs de voiture est la non-adaptation de l'impédance avec les haut-parleurs ou lorsque l'amplificateur installé n'a pas assez de puissance.
Dans cet article, vous trouverez plus de détails sur les signes de surchauffe des amplificateurs et sur la façon d'empêcher que cela ne se reproduise.
Pourquoi mon ampli surchauffe-t-il ?
Les amplificateurs de haute qualité sont moins susceptibles de surchauffer, donc économiser de l'argent sur les amplificateurs n'est pas toujours une bonne idée. Cependant, si votre budget est limité, il est préférable d'avoir des haut-parleurs de bonne qualité alimentés par la radio que de les connecter à un amplificateur médiocre.
Nous pouvons nous attendre aux amplificateurs les meilleurs et les plus chers comme JBL, JL Audio ou Infinity fonctionner longtemps dans diverses conditions car ils sont conçus pour utiliser de la manière la plus efficace l'énergie électrique provenant de l'alternateur ou de la batterie.
La qualité de l'amplificateur n'est pas la seule raison de la surchauffe de l'ampli, et bien que certains modèles coûteux puissent produire beaucoup de chaleur, cela est dû à leur conception.
Par exemple, les amplificateurs de "classe A" créent beaucoup de chaleur, mais c'est ainsi qu'ils fonctionnent, ce qui ne signifie pas qu'ils ont été endommagés.
Qu'est-ce qui cause la surchauffe d'un ampli ?
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre ampli peut surchauffer. Les problèmes les plus courants à l'origine de ce problème incluent :
Haut-parleurs en court-circuit dans la voiture
Si l'un des haut-parleurs de votre voiture est "explosé" ou mis à la terre sur le châssis du véhicule, l'amplificateur l'alimentera toujours et, lorsqu'il le fera, il chauffera rapidement et s'éteindra.
Mauvaise mise à la terre ou connexion électrique
Une mauvaise connexion et surtout une mauvaise masse peuvent provoquer une surchauffe de l'ampli. Si vous utilisez des fils de masse ou d'alimentation trop petits pour votre amplificateur (trop fins), l'ampli peut surchauffer et s'éteindre car il ne reçoit pas suffisamment de puissance pour produire la sortie souhaitée.
Pour la plupart des amplis de voiture, vous devez utiliser au moins un câble d'alimentation et de masse de calibre 8 pour chaque ampli installé. Les fils de terre et d'alimentation doivent être de la même taille et aller directement de la batterie à l'amplificateur.
Impédance inférieure à ce que l'ampli peut gérer
Lorsque vous utilisez un ou plusieurs woofers dont la charge totale est inférieure à celle pour laquelle l'amplificateur a été conçu, il peut surchauffer et s'éteindre pour se protéger.
C'est l'erreur la plus courante lors de la connexion de deux woofers de 4 ohms en parallèle pour une charge de 2 ohms, puis du pontage de l'ampli de 4 ohms vers la charge de 2 ohms.
Si votre ampli n'est pas prêt à fonctionner avec une faible impédance de 2 ohms, il chauffera en raison de la puissance supplémentaire nécessaire qu'il ne peut pas produire, et une fois qu'il devient trop chaud, il s'éteint ou passe en mode protection.
Gain et amplification des basses trop élevés
Les réglages de gain et de contrôle des basses sont les plus simples à vérifier lorsque votre ampli continue de surchauffer.
La commande de gain indique à l'ampli la puissance que vous souhaitez qu'il produise, et si vous avez réglé le gain trop haut, l'ampli essaiera de produire sa pleine puissance immédiatement.
En effet, vous aurez des problèmes de distorsion du son et d'écrêtage d'un ampli surchauffé.
D'un autre côté, si le gain est réglé trop bas, l'ampli fonctionnera toujours à pleine puissance, mais il se peut qu'il ne sonne pas aussi fort qu'il le devrait.
L'ampli n'est pas assez puissant pour les haut-parleurs
Si un amplificateur ne peut pas produire suffisamment de puissance pour les haut-parleurs exigeants, il surchauffera rapidement. Des haut-parleurs puissants doivent recevoir suffisamment d'énergie, en particulier à un volume élevé.
L'amplificateur n'a pas une ventilation suffisante
Si votre ampli n'a pas assez de ventilation, il peut surchauffer, et en effet, il peut passer en mode protection ou s'éteindre complètement.
La plupart des problèmes de ventilation sont temporaires, ce qui signifie que l'ampli continue de surchauffer et se rallume après avoir refroidi. Cependant, lorsque votre ampli surchauffe souvent, il peut subir des dommages permanents.
Certains amplificateurs comme le MTX JackHammer JH600 sont équipés de ventilateurs de refroidissement actifs, cela peut donc être une bonne option si vous n'avez pas beaucoup d'espace libre dans la voiture et que vous voulez éviter que l'ampli ne surchauffe dans le coffre.
Quels sont les symptômes de surchauffe de l'ampli ?
Le symptôme le plus visible de l'ampli surchauffé est lorsqu'il passe en mode de protection.
Le mode de protection signifie que l'amplificateur s'éteint pour éviter d'autres dommages internes. Le mode de protection évite également d'endommager d'autres composants audio de la voiture, comme le câblage ou la radio.
Bien que l'amplificateur en mode de protection puisse causer des maux de tête, ne vous inquiétez pas. Quelle que soit la raison, vous devez enquêter et supprimer la cause si vous souhaitez à nouveau profiter de votre musique préférée.
Vous trouverez ci-dessous d'autres signes de surchauffe des amplificateurs :
- Détourage
- fonctionnement instable
- Allumage et extinction constants
- bruit
- ne s'allume pas du tout
- fumer
- feu
Que faire lorsque mon ampli surchauffe ?
Si vous remarquez que l'amplificateur surchauffe, éteignez-le immédiatement pour éviter d'autres dommages.
Quelle que soit la cause de la surchauffe d'un ampli, vous devez trouver une raison et empêcher que cela ne se reproduise. Sinon, vous risquez d'endommager gravement le système audio de la voiture ou même une voiture.
Bien qu'un ampli en surchauffe s'éteigne et passe en mode de protection dans la plupart des cas, il est crucial de s'assurer que l'installation audio de la voiture est sûre.
Comment empêcher l'ampli de surchauffer ?
Voici quelques étapes simples pour éviter que l'amplificateur ne surchauffe :
Utilisez un volume raisonnable
La mesure préventive la plus simple est le contrôle du volume. Trop d'énergie produit de la chaleur et peut surchauffer votre ampli. Ni les amplificateurs ni les haut-parleurs ne sont conçus pour fonctionner au volume le plus élevé pendant une longue période.
Installez un amplificateur de haute qualité
Les amplificateurs médiocres sont plus susceptibles de surchauffer que ceux de marque, donc investir dans un bon amplificateur vous évitera des problèmes de surchauffe.
Lors de la recherche de l'amplificateur, faites attention à sa classe. Il existe quatre principales classes d'amplificateurs qui se réfèrent à la puissance, à la qualité sonore et à l'efficacité.
- Les amplificateurs de classe A créent la meilleure qualité sonore, mais ils sont les moins efficaces et produisent donc la plus grande quantité de chaleur. Ils sont excellents pour les systèmes audio de voiture audiophiles, où la qualité sonore est la seule priorité. Les amplis de classe A ne sont pas populaires dans les systèmes audio de voiture.
- Les amplificateurs de classe B sont plus efficaces que A, mais les sons produits ont plus de distorsion. Les amplificateurs de classe B ne sont pas non plus souvent visibles dans les voitures.
- Les amplificateurs de classe AB combinent les classes A et B, et leur conception offre une efficacité énergétique et une excellente qualité sonore. Lorsque vous appréciez la qualité de vos morceaux préférés, les amplificateurs AB sont le meilleur choix pour alimenter les haut-parleurs de voiture. Ils produisent une quantité raisonnable de chaleur et sont souvent utilisés pour alimenter les haut-parleurs de voiture.
- Les amplificateurs de classe D sont les plus populaires dans les systèmes audio de voiture. Ils sont les plus efficaces de toutes les classes et ne produisent presque pas de chaleur. Cependant, les signaux qu'ils offrent sont de faible qualité. Grâce à la quantité de puissance qu'ils produisent, la classe D Les amplificateurs sont excellents pour les subwoofers dans la grande majorité des systèmes audio.
Assurez-vous que l'amplificateur dispose d'une bonne ventilation
Lors de l'installation d'un amplificateur, essayez de trouver un emplacement entouré d'air libre pour éviter que l'ampli ne surchauffe et ne se coupe.
Pour augmenter le flux d'air autour de l'amplificateur, évitez de l'installer dans les endroits étroits du coffre. Au lieu de cela, assurez-vous que les espaces d'air entre le haut, le bas et les côtés de l'ampli sont suffisamment grands pour une circulation d'air sans restriction.
Dans certains cas, vous devrez peut-être ajouter des plaques d'adaptation entre le bas de l'amplificateur et la surface de montage pour augmenter l'entrefer.
Il peut être pratique d'ajouter entre l'ampli et la surface de montage des morceaux de bois ou de plastique de ¼". Les ajouter juste en dessous des trous de boulonnage augmente considérablement l'entrefer.
Installer le ventilateur de refroidissement de l'amplificateur
Même si vous avez installé l'ampli dans un endroit bien ventilé, vous pourriez toujours avoir un problème de surchauffe. Si l'amplificateur a besoin de plus d'air frais, vous devrez peut-être installer un ventilateur de refroidissement.
De nombreux ventilateurs peuvent être alimentés en 12V et leur installation est simple. Vous pouvez l'installer à côté de l'amplificateur, et il chassera la chaleur, gardant l'ampli en marche comme il se doit.
Un bon exemple est le ventilateur Stinger SGJ78 8.25-Inch Cross-Flow , qui, placé à côté de l'ampli, souffle l'air frais sur le dessus du corps de l'ampli en métal.
Vous pouvez le boulonner à travers quatre trous de boulon à côté de l'amplificateur, et il est prêt à fonctionner. Le câblage est également simple et l'ensemble de l'installation ne prend pas plus de 15 minutes.
Assurez-vous que l'impédance de l'ampli correspond aux haut-parleurs.
L'impédance est la quantité de résistance électrique que les haut-parleurs créent contre la sortie d'un amplificateur. Plus l'impédance est faible, plus l'amplificateur doit fonctionner haut.
L'impédance la plus courante dans l'audio de la voiture est de 4 ohms, mais certains haut-parleurs fonctionnent avec une faible impédance de 2 ohms.
L'impédance la plus basse utilisée dans l'audio de la voiture est de 1 ohm, mais elle n'est utilisée que pour les subwoofers les plus puissants, par exemple, Skar Audio ZVX-12v2 D1 .
Quelle que soit l'impédance de vos haut-parleurs, assurez-vous que votre ampli peut la supporter.
Sinon, après avoir jumelé des enceintes de 2 ohms avec un amplificateur de 4 ohms, vous découvrirez peut-être que votre système ne fonctionne pas et que votre ampli continue de surchauffer et de se couper.
C'est parce que les haut-parleurs de 2 ohms surchargent l'amplificateur le plus faible et le font surchauffer et s'éteindre.
Assurez-vous que vos haut-parleurs ne sont pas soufflés ou court-circuités
Les haut-parleurs qui sont soufflés ou lorsque leurs fils lâches touchent le châssis de votre voiture provoqueront une surchauffe et une coupure d'un ampli .
Les haut-parleurs endommagés ou ceux avec de mauvaises connexions sont faciles à trouver car les haut-parleurs défectueux cesseront de fonctionner ou créeront des sons déformés.
Si l'amplificateur surchauffe après avoir fonctionné pendant un certain temps, vérifiez si les haut-parleurs ne sont pas grillés et les fils sont en sécurité dans les bornes.
Assurez-vous que l'amplificateur a une bonne connexion à la terre
Une mauvaise connexion à la terre entraîne non seulement une surchauffe des amplificateurs de voiture, mais peut également faire sauter des fusibles ou créer des courts-circuits.
Si vous voulez que votre amplificateur fonctionne efficacement, vous devez vous assurer que le fil noir (négatif) a une connexion stable avec le châssis du véhicule.
Lorsque la connexion à la terre est mauvaise, l'ampli peut surchauffer juste après la mise sous tension, ne pas s'allumer ou même ne pas fonctionner du tout, alors vérifiez le point de connexion à la terre et nettoyez et serrez le boulon si nécessaire.
Avant de boulonner le fil de terre, n'oubliez pas d'enlever toute peinture du point de mise à la terre. La connexion du fil de terre ne doit toucher que le métal nu du châssis du véhicule.
Vérifiez la taille du fil d'alimentation et de terre.
Une connexion stable de l'amplificateur à la terre et à la batterie n'est pas tout.
Vous devez vous assurer d'utiliser les fils de la bonne taille (jauge), en particulier lors de l'installation d'un subwoofer puissant.
L'utilisation de câbles d'alimentation ou de mise à la terre de mauvaise taille peut entraîner la surchauffe et l'arrêt d'un ampli car l'ampli ne reçoit pas assez d'énergie pour fonctionner correctement.
Lors de l'installation d'un nouvel amplificateur et de la garantie que les câbles seront 100 % précis pour votre alimentation, je vous recommande d'acheter un kit de câblage prêt à l'emploi contenant tous les câbles, connecteurs et porte-fusibles nécessaires dont vous aurez besoin pour l'amplificateur.
Le meilleur kit de qualité que j'ai trouvé, et j'en ai déjà acheté deux, est le KnuKonceptz Kolossus OFC Installation Kit qui prend en charge un amplificateur jusqu'à 150 A, ou 1 800 Watt RMS. KnuKonceptz est connu pour la qualité supérieure de ses produits et utilise des fils OFC d'excellente qualité.
Réglez les paramètres des basses sur votre amplificateur
Bien que l'ajout d'une amplification des basses puisse augmenter la dynamique de la musique, cela peut provoquer une surchauffe de l'amplificateur et commencer à écrêter lorsqu'il est réglé trop haut.
D'un autre côté, si le gain est réglé trop bas, l'ampli pourrait ne pas sonner aussi fort que prévu. La meilleure façon est de régler l'amplification de masse dans le nouvel amplificateur à zéro et de l'ajuster légèrement au niveau qui vous convient.
Si vous commencez à entendre une distorsion du son ou un écrêtage de l'amplificateur, réduisez les basses de 2 dB et laissez-les à ce niveau.
Résumé
Un amplificateur de voiture peut surchauffer pour diverses raisons, mais la plus courante est le manque de circulation d'air autour de lui lorsqu'il est monté dans un endroit exigu ou sous le siège de la voiture.
Bien que la surchauffe et la coupure des amplificateurs puissent sembler effrayantes, garder un ampli de voiture froid n'est pas aussi difficile que beaucoup peuvent le penser.
Assurez-vous d'avoir suffisamment d'air autour, que votre ampli corresponde aux haut-parleurs, que les fils soient correctement connectés et tout ira bien.