Installation et examen de l'unité de tête double DIN 2002 – 2005 Mercedes CLK 320

Dans cet article : Nous vous guiderons à travers les étapes d'installation d'une unité principale à double DIN dans une Mercedes CLK 320 de 2002 à 2005 avec un examen de l'unité principale que nous avons utilisée.

• Installation en 2002 - 2005 Mercedes Benz CLK320
  • Pièces nécessaires à l'installation
  • Étape 1 :Déconnectez votre batterie
  • Étape 2 :Supprimer la garniture du tableau de bord
  • Étape 3 :Dévissez et retirez l'unité centrale OEM
  • Étape 4 :Préparez le faisceau de câbles et l'unité principale
  • Étape 5 :Accessoires de câblage :antennes, USB et microphone
  • Étape 6 :Installation de votre nouvelle unité principale
• L'unité principale – PUMPKIN Android 9.0 Double Din Review
  • À propos de CITROUILLE
  • Prêt à l'emploi

Présentation de l'installation :

• Véhicule : 2005 Mercedes Benz CLK 320
• Unité principale :unité principale double DIN Pumpkin Android 9.0
• Difficulté :moyenne
• Durée :3 à 5 heures

Avouons-le, la plupart des véhicules de l'ère des années 2000 ont des unités principales, ou simplement une technologie stéréo de voiture en général, qui est obsolète. Bluetooth commençait à peine (bien que les entrées auxiliaires étaient la chose), la navigation GPS était un luxe et les unités de tête à écran tactile étaient rares et éloignées de l'usine. À l'époque, la 05 CLK 320 était une superbe voiture élégante et luxueuse, mais pour la faire entrer dans l'ère moderne, elle a besoin d'une mise à niveau.

Nous recherchions une unité principale économique mais puissante pour mettre à niveau la chaîne stéréo de notre CLK 320 2005 et la mettre à niveau avec certaines des dernières technologies pour en faire un moyen de transport décent. Nous étions ravis lorsque PUMPKIN nous a contacté avec une unité que nous pouvions tester pour eux.

L'unité principale - PUMPKIN Android 9.0 Double Din

Cette installation s'appliquera à presque toutes les unités principales à écran tactile double DIN, Apple CarPlay et Android Auto, ou les unités principales multimédia double DIN, quelle que soit l'unité que nous avons choisi d'installer. Si vous cherchez à faire correspondre le produit que nous avons utilisé dans cette installation, l'unité principale que nous avons choisie était Android 9.0 Double Din de PUMPKIN, modèle AA0495B. Vous pouvez le trouver sur amazon et directement sur le site de Pumpkin ici.

À propos de CITROUILLE

PUMPKIN est un fabricant basé en Chine qui a été fondé en 2014. Ils se concentrent principalement sur le marché européen, mais sont également présents aux États-Unis. Leurs produits de base comprennent des unités de tête de remplacement OEM, des unités de tête double et simple din, portables et doubles écran lecteurs DVD ainsi que des moniteurs d'appui-tête. La plupart de leurs produits sont des systèmes Android, y compris celui que nous avons installé dans notre CLK 320.

Prêt à l'emploi

Dans la boîte, l'unité centrale PUMPKIN est livrée avec :

• 1 unité principale Android
• 1x câble ISO
• 1x microphone externe
• 1x câble USB + micro
• 1x câble de sortie audio
• 1 x antenne Wi-Fi (1,3 m)
• 1x antenne GPS
• 1x câble d'entrée AUX
• 1 x câble d'entrée de caméra
• 1x accessoires d'installation (faisceaux de câbles)
• 1 manuel d'utilisation

Installation en 2002 - 2005 Mercedes CLK320

Notez que les instructions et les pièces ci-dessous sont pour un CLK320 SANS Harman Kardon. Si vous cherchez à installer une unité principale dans un CLK320 avec Harman Kardon/stéréo amplifiée, vous aurez besoin d'un harnais spécial. C'est tout-en-un, donc la seule chose que vous aurez à faire est de remplacer ce harnais par les harnais Axxess que nous montrons ci-dessous.

Pièces nécessaires à l'installation :

• Unité principale (bien sûr) - Nous avons utilisé notre unité principale double DIN PUMPKIN
• Faisceau Axxess XSVI-9005-Nav - adapte les fils de l'unité principale OEM Mercedes à l'unité principale du marché secondaire. Crée également une alimentation accessoire 12v. Sans ce faisceau et cet adaptateur, vous devrez trouver une autre source pour câbler l'alimentation de votre accessoire. Ce harnais se branche également directement sur l'ASWC-1 ci-dessous.
• Axxess ASWC-1 - Interface de commande au volant. Facultatif si vous souhaitez conserver les commandes au volant.
• Metra 40-EU10 – Adapte la prise d'antenne radio OEM à une prise de rechange.
• Metra 99-874B - Kit de tableau de bord qui adapte le double-din à la découpe du tableau de bord d'usine.

Voici une présentation rapide des produits que nous avons choisi d'installer.

Étape 1 :Déconnectez votre batterie

Tout d'abord, vous devrez débrancher votre batterie afin de ne pas faire sauter de fusibles lors de votre installation. La batterie du CLK 320 est située du côté passager de la voiture sous le capot, juste devant le pare-feu. Retirez la borne négative sur le côté gauche de la batterie (lorsque vous lui faites face).

Étape 2 :Supprimer la garniture du tableau de bord

Commencez par la pièce de garniture de la console qui entoure le soufflet de changement de vitesse. Ouvrez le cendrier et tirez-le vers le haut en commençant par l'avant, en progressant vers l'arrière. Ensuite, soulevez doucement l'arrière de la garniture du coffre de changement de vitesse vers le haut et avancez vers l'avant. Une fois la garniture de coffre retirée, vous pouvez ensuite faire passer cette pièce de garniture à travers le trou de la pièce de garniture de la console et retirer complètement la pièce de garniture de la console.

Ensuite, vous retirerez le cendrier en tirant vers vous les deux clips en forme de griffes situés en bas et en le soulevant hors du tableau de bord.

Maintenant que le cendrier est sorti de la voiture, vous aurez accès à deux vis torx sous l'unité de climatisation. Retirez ces deux vis et retirez l'unité de climatisation. Notez qu'il y a deux clips dans les coins supérieurs qui le maintiennent et qui "sortent" lorsque vous le tirez. Une fois l'unité retirée, vous tirerez sur les fils connectés - il y en a deux à retirer. Retirez ces deux fils et retirez l'unité du tableau de bord.

Une fois la climatisation retirée, vous aurez désormais accès aux deux vis inférieures qui maintiennent l'unité principale. Cependant, il y en a également deux au-dessus de l'unité, donc avant de les retirer, vous devrez retirer le panneau de garniture et les boutons qui se trouvent au-dessus de l'unité principale. Pour ce faire, appuyez sur le porte-gobelet pour étendre le porte-gobelet. À l'aide de vos doigts, tirez sur le coin intérieur droit du panneau pour déclipser le coin, puis progressez vers la gauche. Une fois la garniture retirée, déclipsez le faisceau de câbles de l'arrière de l'appareil afin de le retirer entièrement.

Étape 4 :Préparez votre faisceau de câbles et votre unité principale

Avec votre unité principale OEM et votre tableau de bord prêt pour votre nouvelle unité principale, l'étape suivante consiste à préparer votre adaptateur de faisceau de câbles et votre unité principale pour l'installation dans la voiture. In our case, the adapting Axxess XSVI-9005-Nav and ASWC-1 plugged together, but we needed to adapt the aftermarket head unit wire harness to the vehicle adapting Access harnesses. To do this, we soldered each of the wires from one harness to the corresponding wire on the other. Typically, all of the colors will match but just in case, we have a list of all of the aftermarket wire colors to help guide you.

Couple things to note:

1. Brake wire – we typically just combine this with the main ground wire so that any features that are restricted by movement will be unlocked. Note that some units are smarter and use GPS to sense motion but this will typically open up any video or other features that are locked when your vehicle isn't in park.
2. Steering wheel control – the ASWC-1 comes with a 3.5mm plug that will adapt to most head units by plugging into the rear of the unit. However, in some cases it needs to be further adapted into two wires:Key 1 and Key 2. These two wires will need to be connected to the corresponding Key 1 and Key 2 wires from the aftermarket head unit harness.

You can either solder each of the wires like we did, or use crimps and a crimping tool. Here's what the resulting wire harness looked like:

To prepare your head unit to be mounted into the dash, you'll need to mount your new aftermarket head unit to the Metra 99-874B dash kit. Do this by mounting the two left and right mounting plates to the head unit losely. Once they're mounted, place the adapting dash trim over the face of the head unit to check your mounting point and that the unit sticks out as far as you would like it. If your satisfied, tighten the side plates and mount the trim piece to the side plates.

Step 5:Wiring Accessories – Antennas, USB &Microphone

Before you mount your new head unit in the dash, you need to make sure that all the wiring that plugs into the back of the head unit are wired into the back of the dash. This includes things like:

• USB chords
• GPS and WiFi Antennas
• Microphone

The PUMPKIN head unit that we chose had all of the above so we wired up all three to the back of the dash before we re-installed our new head unit.

USB Chords

Our head unit came with two usb inputs that are wired up to the back of the head unit, so we had to choose a spot for the new USB chords to go and then wire them. In our CLK 320, we decide to utilize the ash tray below the head unit. No need to cut holes, simply pull the removable ash tray component out of the ash tray cubby and feed the wires into the ash tray cubby.

GPS &WiFi Antennas, Microphone

For all three of these components, we fed the wire from the dash area, underneath the steering wheel and to the far left side of the dash. To do this, there's a panel above your feet that has two torx screws. Remove the torx screws and pull the panel to gain access to behind the dash under your steering wheel. Then, remove the panel on the left hand side of the dash that faces the door (when closed). Feed the wires from the central dash area through to the left side of the dash. We used zip tie to fasten the wire under the dash.

Once your GPS, WiFi and microphone (or any combination of the three) are through the dash and out of the side panel of the dash, we mounted the WiFi antenna straight to the dash right next to the fuse box. Continue to feed your GPS and Microphone up through the pillar by placing the wire in between the pillar panel and the rubber seal. Tuck your wires behind the pillar panel.

At the top of the pillar, feed your wires across and to the window. We typically mount our microphones in the top left hand side of the windshield and clip it in between the head liner and the windshield. For the GPS, continue to tuck the wire behind the head liner through to the left hand side of the rear view mirror. This is where we mounted our GPS unit.

Step 6:Installing Your New Head Unit

Finally, you're ready to re-install your head unit and connect all of the wires. One last step before you place start connecting your head unit and screwing it in – use the Metra 40-EU10 to connect to the black antenna wire that was connected to the back of your OEM head unit (there was a black and a yellow/tan one – use the black). Plug the antenna wire into the back of the unit.

Now, move on to the microphone, GPS and WiFi connections (if your head unit has them). Connect these to the back of the unit. Finally, connect your new adapting harness with the Axxess modules connected and tuck the modules behind where the climate control would go. You'll need to make as much room behind the head unit so that it will have enough depth to mount. If you don't tuck your wires and modules neatly out of the way of the back of the head unit it will not have enough room to mount flush.

At this point, you should have all of your wires connected and the head unit should not be fully mounted yet. Re-connect your vehicle's battery and test out your unit. You'll want to check:

1. Power – obviously this is the most important first-check
2. Radio – check sound and that the radio has reception
3. GPS – If your unit has GPS ensure that it has signal
4. Bluetooth call – make sure that your new microphone works
5. USB – check that your USB connection works
6. WiFi – in our case we had a WiFi antenna, check that you have signal and that you can connect to a WiFi network
7. Test general features – Roam around the features of your new head unit. Make sure that nothing is defective before you permanently re-install it!

Once you've checked your unit and everything is confirmed working, you can begin mounting it back. Mount the unit by screwing the four torx screws.*Note – the climate control has clips that you'll need to remove from the old head unit. Take these clips and place them on the back side of the screw holes on your new unit BEFORE you screw it in.

Move on to the trim pieces, reversing the process that you took to remove them. And your finished product: