Pourquoi l'autoradio perd le signal ? 9 solutions simples

Que vous écoutiez un grand match, une actualité de dernière minute, ou votre chanson préférée, vous ne voulez pas que votre autoradio perde le signal.

Heureusement, le problème de perte de signal n'est généralement pas grave, et il existe de nombreuses façons simples de le corriger.

En règle générale, quand votre autoradio perd le signal, cela peut être dû à un problème d'interférence radio dans l'amplificateur ou le récepteur. Un autre problème courant : la station radio hors de portée ou une mauvaise connexion d'antenne dans la voiture.

Une fois que vous savez où se situe le problème, vous pouvez choisir les solutions appropriées. Si vous voulez un guide des problèmes qui font perdre le signal à votre autoradio, ainsi que les moyens de le corriger, continuez à lire.

Problèmes d'unité centrale

Avant d'aller plus loin, vérifiez la réception du tuner sur toute la gamme, sur les bandes AM et FM. Déterminez si le problème se limite à une ou deux stations ou si toutes les stations s'estompent régulièrement.

Si vous captez encore d'autres stations, le problème peut venir de la force du signal de votre station préférée. Quand vous êtes aux limites de la portée d'une station, le signal a tendance à apparaître et disparaître. Vous pouvez perdre le signal complètement, ou il peut être haché ou distordu.

Changer le sélecteur Local/Distant (LX/DX)

Le terme « DX » vient des premiers jours du télégraphe sans fil. « DX » était l'abréviation Morse pour une transmission lointaine. Le réglage DX sur votre tuner FM augmente le gain de signal entre votre tuner et l'antenne.

Votre tuner est-il réglé sur LX ? Essayez de le passer sur DX. Le réglage LX (Local) filtre les signaux plus faibles et ne verrouille que sur un signal plus fort. Passer au réglage DX peut vous permettre de verrouiller le signal d'une station plus lointaine ou à faible puissance.

Votre tuner est-il déjà sur DX ? Parfois, votre radio peut avoir trop de bonnes choses. Elle peut recevoir à la fois un signal local proche et un signal plus lointain dans une bande adjacente. Ou un signal local puissant peut saturer le tuner, causant distorsion et coupures. Passez de DX à LX et voyez si votre station devient plus claire.

Changez vos réglages, réinitialisez votre récepteur, et essayez à nouveau de syntoniser votre station. Cette réinitialisation peut résoudre votre problème. Ou peut-être que votre station favorite n'a tout simplement pas la puissance pour produire un signal assez fort pour votre tuner.

Obtenir un amplificateur de signal radio voiture

Si votre réception globale est bonne et que vous n'avez des problèmes qu'avec quelques stations lointaines, un amplificateur de signal peut résoudre votre problème. Dans ce cas, installer des amplificateurs d'antenne qui augmenteront le signal entrant par votre antenne peut aider.

Que ce soit un signal AM ou FM, le tuner de votre unité centrale fonctionne de la même façon. Il capte ou syntonise le signal, puis l'amplifie avant de l'envoyer à l'amplificateur. L'amplificateur le renforce encore jusqu'à ce qu'il soit assez fort pour mouvoir vos haut-parleurs.

Mais si ce signal est trop faible, le tuner aura du mal à syntoniser. Le signal radio et, en effet, votre musique, apparaîtront et disparaîtront. Un amplificateur d'antenne se place entre l'antenne et le tuner et amplifie le signal d'environ 15 dB.

En général, la puissance d'un signal double avec chaque 3 décibels supplémentaires. Une augmentation de 15 dB signifie que le signal entrant dans le tuner est 32 fois plus fort qu sans amplificateur. Cette augmentation peut faire la différence entre un signal distordu, qui s'estompe, et une réception claire.

Si vous vivez dans une zone rurale plate, un amplificateur d'antenne peut déformer votre signal. Il ne fonctionnera pas non plus dans les « zones mortes » causées par les collines ou les grands immeubles. Ils peuvent amplifier un signal faible mais ne peuvent rien faire s'ils ne reçoivent aucun signal.

Les amplificateurs d'antenne amplifient aussi le bruit du signal avec le signal. Donc si les interférences causées par des ondes radio concurrentes ou générées dans votre voiture sont le problème, un amplificateur ne fera qu'agrandir l'interférence et la distorsion.

Baisser le gain de votre amplificateur Classe D

Avez-vous commencé à avoir des problèmes de réception radio après l'installation d'un nouvel amplificateur dans votre voiture ? Aujourd'hui, de nombreux amplificateurs voiture et caissons de basses actifs amplifient les signaux avec la technologie Classe D.

Mais ces transistors de commutation peuvent aussi générer beaucoup d'interférences électromagnétiques (EMI). Beaucoup de voitures modernes utilisent la grille de dégivrage de la lunette arrière comme antenne radio. Un amplificateur Classe D monté dans le coffre peut envoyer ces EMI dans votre antenne et semer la pagaille dans votre réception.

Si vous avez un amplificateur Classe D dans le coffre, débranchez-le, puis réessayez votre radio. Si les interférences et la perte de signal disparaissent, le problème vient probablement de votre amplificateur. Rebranchez le caisson et baissez le gain de votre amplificateur. Ainsi, vous ramènerez les EMI à un point où ils n'interfèrent plus avec votre réception.

Remplacer votre amplificateur Classe D

Une autre option : remplacer votre amplificateur par un modèle plus récent. Les premiers amplis Classe D étaient notoires pour les interférences EMI. Avec la maturation de la technologie Classe D, les fabricants ont trouvé des moyens de minimiser ce problème.

Malheureusement, beaucoup de concepteurs Classe D aujourd'hui se concentrent sur la création de l'amplificateur le moins cher possible. Ils choisissent une puissance plus élevée au détriment d'un meilleur filtrage et blindage. De plus, les concepteurs de caissons DIY préfèrent souvent des amplis Classe D plus puissants à des constructions de meilleure qualité. Résultat : les caissons amplifiés sont une cause fréquente d'interférences radio liées aux EMI.

Un excellent exemple de technologie moderne est le Rockford Fosgate R500XID Monoblock qui fournira 500 watts à votre caisson 2 ohms. Bien qu'il soit Classe D, le R500XID produit significativement moins d'EMI que les amplis Classe D moins chers mais plus puissants.

Vous pouvez craindre de remplacer un ampli 2000 watts par 500 watts. Mais même si votre ampli bon marché et interférant pouvait vraiment produire 2000 watts, il ne donnerait que 6 dB de volume en plus qu'un pic de 500 watts. Pour les auditeurs radio, une puissance propre est aussi cruciale que la puissance élevée.

Vérifiez les connexions Antenne-Unité centrale

Retirer votre unité centrale nécessite, dans de nombreux cas, de retirer les garnitures de tableau de bord. Selon votre voiture, cela peut être un travail simple ou un exercice de frustration. Le Kit de démontage garnitures Amorka 112 pièces vous donnera les outils nécessaires.

Avant de commencer, débranchez la borne négative (-) ou noire de votre batterie. Écartez le câble, en vous assurant qu'il est bien éloigné de la borne. Ne laissez pas les fils négatif et positif se toucher.

Débrancher la batterie évite que des surtensions inattendues n'endommagent votre unité centrale pendant que vous travaillez dessus.

Consultez le manuel du propriétaire pour les instructions sur le retrait du panneau de garniture et de l'unité centrale. Car Manuals Online a des guides pour la plupart des marques et modèles. Suivez les instructions du fabricant, en utilisant les bons outils de démontage en nylon.

Si vous rencontrez de la résistance, n'essayez pas de forcer le panneau. Vous ne ferez qu'endommager la clip, le panneau, ou les deux. Cherchez des vis et boulons et desserrez-les. Mettez-les en lieu sûr pour les remettre quand vous aurez fini.

Vous devrez probablement retirer des vis pour libérer votre unité centrale. Vous devrez peut-être aussi desserrer des pinces avec une clé ou la sortir avec un outil en fil en U. (Des copies viennent avec le kit Amorka).

La plupart des constructeurs et unités aftermarket connectent leurs antennes avec une fiche Motorola. Certains, comme GM, Nissan et VW, nécessitent un adaptateur. Le Sélecteur de véhicule Crutchfield donne des conseils sur les spécifications de votre voiture et les outils nécessaires.

Vérifiez la connexion d'antenne en tirant fermement sur la fiche. Elle doit être fermement en place. Si le connecteur est lâche ou pas dans la bonne prise, appuyez-le fermement dans la bonne. Une connexion d'antenne lâche peut couper votre signal radio sur routes bosselées.

Si vous avez une antenne fouet ou « aileron de requin », vérifiez sa connexion avec un « test de secousse ». Secouez doucement la base de votre antenne pendant que la musique joue. Si la réception apparaît et disparaît quand vous la bougez, l'antenne n'est pas fermement connectée à la carrosserie.

Si votre antenne a été secouée, resserrer la connexion devrait résoudre vos problèmes de réception. Mais si le boulon est corrodé par la météo, vous devrez remplacer ou mettre à niveau votre antenne, ce qu'on verra plus tard.

Remplacer votre unité centrale

Si votre tuner est défaillant, vous aurez probablement besoin d'une nouvelle unité centrale. Autrefois, les systèmes stéréo étaient modulaires : ajouter un lecteur CD ou changer votre radio AM/FM signifiait installer un nouveau composant. (C'était si facile d'enlever les autoradios que beaucoup de conducteurs mettaient des panneaux PAS DE RADIO sur leurs vitres pour décourager les voleurs.)

Les unités centrales d'aujourd'hui sont devenues des systèmes tout-en-un qui contrôlent vos caméras de recul, navigation GPS, et bien d'autres fonctions. Remplacer votre unité d'origine par un modèle aftermarket peut interférer avec des systèmes dont vous dépendez pour la conduite quotidienne.

Les voitures d'avant avaient un trou de taille « DIN » ou « Double-DIN » dans le tableau de bord. (DIN signifie Deutsches Institut für Normung, l'Institut allemand de normalisation.) Un composant simple ou double-DIN s'adapterait à toute automobile avec une ouverture de taille appropriée.

Les automobiles d'aujourd'hui placent leurs unités centrales dans des panneaux ajustés qui se fondent parfaitement avec le tableau de bord. Elles utilisent des boutons ou écrans plus grands pour rendre leur unité plus facile à utiliser et se démarquer.

Installer votre nouvelle unité peut nécessiter des panneaux usinés qui s'adaptent à votre tableau de bord. Vous devez vérifier soigneusement que tous les systèmes fonctionnent, pas seulement l'audio. Cela demandera pas mal de compétences et de dépannage.

À moins d'avoir de l'expérience en électronique et installation d'autoradio, il est probablement préférable de confier ce travail à des professionnels.

Cherchez aussi des vidéos de techniciens installant des unités centrales dans la marque et le modèle de votre automobile. Si vous voulez essayer d'installer une unité vous-même, cette courte vidéo vous donnera une bonne idée de base :

Problèmes d'antenne

Si votre unité centrale va bien, le problème peut venir de votre antenne. Les antennes sont nécessaires pour toute transmission radio. Une station radio transmet son signal par une grande antenne, et une autre antenne capte ce signal.

Puisque l'antenne réceptrice capture les ondes radio sur toute sa longueur, le signal se concentre comme une loupe ramène la lumière dispersée à un point. Le tuner et l'amplificateur renforcent encore cette transmission et l'envoient à vos haut-parleurs.

Réparer votre dégivrage arrière

Votre dégivrage avant souffle de l'air chaud du système de chauffage sur l'intérieur du pare-brise, mais il n'y a pas de conduits pratiques pour chauffer la lunette arrière. Le dégivrage arrière repose sur une grille chauffante.

Le dégivrage arrière envoie un courant électrique dans la grille métallique et résine fixée à votre vitre arrière. Cela génère une résistance dans le métal, qui chauffe. (Même principe que les radiateurs électriques, fours, grille-pains, et bien d'autres appareils.)

Cette chaleur évapore le brouillard et la condensation sur le verre. Elle fait aussi fondre la neige et la glace et les empêche de coller à la lunette arrière, mais la grille de dégivrage arrière fait double emploi dans de nombreux véhicules modernes. Elle nettoie votre vitre et sert d'antenne radio.

Les grilles fines sont fragiles. Avec le temps, les connexions se dégradent. Votre grille de dégivrage peut aussi être endommagée par un teintage. Si votre teinturier a utilisé un teint métallique au lieu du teint céramique plus cher, il pourrait rendre votre grille de lunette arrière inutilisable comme antenne.

Si une ou plusieurs bandes de votre dégivrage échouent, cela interférera aussi avec votre réception. Remplacer le dégivrage implique généralement de remplacer toute la lunette arrière, ce qui peut être cher. Les kits de réparation comme le Kit de réparation dégivrage lunette arrière Visbella DIY peuvent vous aider à réparer votre chauffage de vitre et la réception radio pour beaucoup moins.

Quand vous dégivrez votre vitre, le courant électrique qui chauffe la grille interfère avec votre réception radio, ce qui est inévitable. Si vous voulez écouter votre radio pendant les trajets matinaux brumeux, vous aurez besoin d'une meilleure antenne.

Mettre à niveau votre antenne de voiture

Si votre voiture utilise votre dégivrage comme antenne, passer à une antenne montée améliorera votre réception. D'abord, décidez où vous voulez votre nouvelle antenne.

Toit

Les antennes de toit se fixent avec un aimant ou un support de montage.

• Les longues antennes de toit sont sujettes aux dommages des branches basses et sont une cible tentante pour les vandales.
• Les antennes aileron de requin sont devenues beaucoup plus populaires car elles évitent ces problèmes.

Pare-chocs arrière

Les montages sur pare-chocs arrière d'antennes fouet (l'antenne longue traditionnelle) sont populaires et très efficaces pour capter les signaux. Ils nécessitent de faire passer le câble d'antenne à travers tout l'habitacle.

Pare-brise

C'est l'installation la plus courante et la plus facile. Suivez ces directives :

• Assurez-vous de ne pas placer l'antenne où elle gêne votre vision en conduisant.
• Assurez-vous que l'adhésif est fermement fixé pour qu'il ne se détache pas sur route bosselée.
• Gardez l'antenne pare-brise loin du corps métallique de la voiture et ne la fixez pas sur vitres teintées.

Si vous avez déjà une antenne sur votre voiture, elle utilise probablement un montage universel. Dévissez-la simplement et remplacez-la par votre nouvelle antenne. Si vous installez une nouvelle antenne, lisez d'abord les instructions.

Cette vidéo vous apprend à installer une antenne aileron de requin sur le toit de votre voiture :

Si vous voulez remplacer une antenne cassée par une neuve, regardez cette vidéo pour apprendre comment :

Diffuser la radio via votre téléphone

Parfois, les signaux radio chutent pour des raisons hors de votre contrôle. Collines et grands immeubles peuvent bloquer un signal entièrement, et le rebond ionosphérique peut rendre certains signaux lointains audibles seulement la nuit ou causer des interférences affectant les stations proches. Vous pouvez aussi simplement être hors de portée.

Tout n'est pas perdu. Si vous avez un signal cellulaire, vous pouvez peut-être écouter votre station préférée via streaming. De nombreuses stations rendent aussi leurs diffusions disponibles sur le web. Trouvez votre station et diffusez l'audio vers votre unité centrale.

Si vous avez des difficultés à capter les signaux radio, il y a de fortes chances que vous ayez aussi des problèmes de réception cellulaire. Cette Antenne Sharkfin Pulse/Larsen LTE Multiband WiFi Active GPS améliorera vos connexions GPS et téléphone.

Réflexions finales

Le dépannage du système audio de votre voiture peut prendre du temps et de la frustration, et la réparation de pièces endommagées peut nécessiter des compétences techniques, mais ces neuf corrections vous aideront à profiter d'une meilleure réception radio.

Quand votre émission préférée arrive forte et claire, vous serez content de l'avoir fait !

Sources

• Crutchfield : Comment choisir une antenne FM de remplacement pour votre voiture
• Lifewire : Comment fonctionnent les amplificateurs d'antenne automobile
• Popular Mechanics : Comment réparer vos grilles de dégivrage
• Pulse Electronics : Les sept principaux avantages d'une antenne aileron de requin
• SONY : Comment dépanner une mauvaise ou absence de réception AM/FM sur l'autoradio
• WikiHow : Installer une unité centrale d'autoradio