Pourquoi mon autoradio ne fonctionne-t-il pas après la pluie ? 5 astuces pour résoudre ce problème

Il arrive fréquemment que pendant que vous roulez sous la pluie, vous vous aperceviez que votre autoradio est mort. Vous voulez savoir ce qui ne va pas, résoudre le problème et vous assurer que cela ne se reproduise plus.

Bien que les problèmes radio liés à la pluie soient souvent un canari dans une mine de charbon, ils vous alertent sur des problèmes invisibles et non reconnus, car les trouver maintenant et les résoudre pourrait vous faire économiser beaucoup de temps, d'argent et de réparations plus tard.

En règle générale, pour réparer votre autoradio qui a cessé de fonctionner après la pluie, vérifiez si le câblage de votre antenne est humide et assurez-vous que le câblage de l'unité principale est exempt d'eau. Même s'il se remet à fonctionner, un autoradio qui fonctionne mal sous la pluie peut indiquer des fuites, ce qui peut endommager définitivement le système électrique.

Dans cet article, je passerai en revue les problèmes courants qui empêchent les autoradios de fonctionner pendant et après un orage et j'expliquerai les sujets ci-dessous :

• Comment réparer la grille de désembuage arrière de votre voiture sans remplacer la lunette arrière
• Comment déterminer si votre antenne a une connexion desserrée ou corrodée
• Comment protéger les entrailles électroniques d'une antenne aileron de requin endommagée
• Comment protéger votre connexion de fil de terre contre la corrosion et l'humidité.
• Où monter votre antenne de pare-brise pour une meilleure réception
• Comment sécher une unité à tête humide avec du gel de silice

Vérifiez si les fils de votre antenne sont mouillés

Chaque signal radio commence par un émetteur diffusant via une grande antenne. Ces ondes radio voyagent jusqu'à ce qu'elles atteignent une antenne de réception.

L'antenne radio capte les ondes et les concentre comme une loupe. Ce signal passe à votre unité principale, qui amplifie le signal afin que vos haut-parleurs puissent le reproduire.

Vous trouverez généralement votre antenne radio dans l'un des quatre emplacements suivants :votre grille de désembuage arrière, votre garde-boue, votre toit ou attachée à une vitre intérieure de votre voiture.

Vérifiez l'antenne de votre lunette arrière

Malheureusement, si votre autoradio cesse de fonctionner sous la pluie lorsque vous utilisez le désembueur, cela peut être inévitable. Les désembueurs fonctionnent sur le même principe que votre grille-pain et votre radiateur électrique, c'est-à-dire qu'un courant électrique traverse une grille en métal et en résine.

Dans de nombreux véhicules neufs, la grille arrière sert également d'antenne radio de votre voiture. Lorsqu'il fonctionne comme désembueur, le courant génère une résistance dans le métal, qui devient chaud. Cela aide à évaporer le brouillard et la condensation pour dégager la fenêtre, mais le courant électrique crée également des interférences dans votre radio.

Si vous souhaitez écouter votre radio et utiliser votre désembueur, vous devrez mettre à niveau votre antenne.

Astuce 1 :Réparez votre grille de désembuage cassée

Si le problème persiste après avoir éteint le désembueur, il se peut que votre grille de désembuage soit cassée. Les grilles de désembuage sont fragiles et peuvent se briser à l'usage. Si vous remarquez qu'une ou plusieurs de vos bandes de désembuage ne fonctionnent plus, ces connexions peuvent être rompues. Cela interfère non seulement avec votre réception radio, mais également avec votre vue dans le rétroviseur.

Le remplacement de la lunette arrière est une solution coûteuse à votre problème. Kits de réparation comme le Kit de réparation de désembuage Permatex peut résoudre vos soucis de désembuage et d'antenne pour beaucoup moins d'argent.

Lors du test de votre désembueur, il est bon d'utiliser une lampe témoin. J'utilise et je peux recommander Testeur de circuit LCD JASTIND , qui est bon marché et fonctionne très bien.

La vidéo ci-dessous de 1A Auto vous montrera comment réparer la grille de désembuage sur la plupart des marques et modèles de voitures :

Vérifiez votre antenne montée sur l'aile

Les antennes montées à l'arrière offrent une meilleure réception que les antennes de lunette arrière, mais elles présentent également plus de points de défaillance.

Le fil entre le garde-boue et l'unité centrale de la voiture s'étend sur toute la longueur de la carrosserie de votre voiture. Une fuite d'eau à l'un de ces points pourrait entraîner des interférences et couper le signal.

Si votre radio fonctionne lorsqu'elle est sèche, vérifiez votre antenne de garde-boue avec un "test de tremblement". Mettez de la musique, puis sortez à l'arrière de votre voiture. Secouez doucement la base de l'antenne pendant que la musique joue. Si la réception s'atténue, l'antenne de votre garde-boue n'est pas fermement connectée à la carrosserie de votre voiture.

Il y a de fortes chances que cette connexion lâche ait permis à l'eau de s'infiltrer entre votre antenne et son support.

Astuce 2 :Nettoyez ou remplacez votre antenne

Retirez l'antenne de la voiture et vérifiez qu'il n'y a pas de rouille ou de corrosion. Si vous trouvez des marques de rouille, vous pouvez les nettoyer avec un Tampon à récurer robuste Scotch-Brite trempé dans du vinaigre.

Ou, vous trouverez peut-être plus facile d'installer une antenne de remplacement auprès de votre revendeur ou de votre magasin de pièces automobiles. Bien que de nombreuses antennes automobiles utilisent un "support universel", votre marque ou votre modèle peut utiliser des raccords différents.

Vérifiez votre antenne montée sur le toit

Il était une fois de longues antennes métalliques fièrement perchées au sommet de votre voiture. Bien que ces antennes offraient une réception radio supérieure, elles étaient vulnérables aux dommages causés par les vandales, les passages souterrains et les branches basses.

Aujourd'hui, la plupart des antennes de toit sont considérablement plus petites et utilisent du cuivre étroitement enroulé pour capter les signaux. Antennes Shark Fin sont de plus en plus populaires, car ils peuvent amplifier les signaux de la radio AM/FM, du GPS, de la radio satellite et des téléphones portables !

Pour ainsi dire, ces antennes ont moins de surface que les antennes d'antan, donc moins bonne réception des ondes radio entrantes.

Le support de l'antenne comprend un petit amplificateur qui amplifie le signal avant qu'il n'atteigne l'unité principale pour compenser sa petite taille. Et, comme tous les appareils électroniques, ces amplificateurs sont vulnérables aux dégâts des eaux.

Si vous obtenez une mauvaise réception (ou pas de réception du tout) après un orage, le sceau de votre antenne peut être brisé. Les antennes à ailerons de requin sont beaucoup moins sujettes aux dommages liés aux branches, mais ce sont toujours des objets délicats qui peuvent être endommagés par un coup. Même l'impact d'une petite bosse peut soulever votre aileron de requin presque imperceptiblement.

Vous ne remarquerez peut-être même aucun dommage lors d'une inspection occasionnelle. Cependant, si vous pouvez voir ne serait-ce qu'un petit espace entre votre aileron de requin et le toit de votre voiture, les composants électroniques délicats de votre aileron de requin risquent de voir de l'eau s'infiltrer et les étayer.

Astuce 3 :scellez votre antenne Sharkfin avec du silicone

Vous pouvez atténuer tout problème d'écart à court terme en utilisant Rectorseal High-Temp Silicone Seal . Le silicone haute température résistera à la chaleur d'un toit chaud en été et empêchera la pluie d'entrer en hiver. Mais à long terme, vous voudrez probablement remplacer complètement l'aileron de requin.

Cette vidéo vous montrera comment installer une antenne aileron de requin de remplacement :

Vérifiez votre antenne de pare-brise

Les antennes de pare-brise, bien qu'elles ne soient pas les plus populaires, sont faciles à installer. Au lieu de percer un trou dans votre garde-boue ou votre carrosserie, vous fixez simplement votre nouvelle antenne à une fenêtre intérieure. L'une des zones de montage les plus courantes est le centre de la lunette arrière.

Mais si votre voiture est sortie d'usine avec une antenne de désembuage de lunette arrière, les performances de votre antenne de pare-brise peuvent en souffrir. Les interférences qui rendent un désembueur chauffant inutile comme antenne peuvent également affecter la réception de votre antenne de pare-brise arrière.

Astuce 4 :Déplacez votre antenne de pare-brise

Si votre réception se coupe lorsque vous utilisez votre désembueur, essayez de monter l'antenne sur votre pare-brise avant.

Le désembueur avant repose sur l'air chaud soufflé par le moteur, et non sur les courants électriques. Cela devrait vous permettre de profiter de la musique un jour de pluie avec des vues avant et arrière transparentes.

Vérifiez si votre autoradio a été mouillé

La pluie fait des choses terribles aux unités de tête. L'eau n'est pas tant le problème que les impuretés qu'elle transporte. Même après séchage, l'eau peut laisser des matériaux conducteurs. Ceux-ci peuvent entraîner des courts-circuits qui détruisent l'équipement, alors ne les négligez pas. Même une petite fuite peut causer de gros problèmes.

Si votre autoradio a été exposé à l'humidité, Intel Electronics fournit un moyen de sauvegarder la chaîne stéréo en utilisant des sachets de gel de silice pour un "trempage à sec".

Bien que de nombreuses personnes recommandent le riz, le riz est moins efficace et peut pénétrer dans votre unité principale et causer d'autres problèmes.

Astuce 5 :Utilisez un gel de silice pour tremper à sec

Retirez votre unité de tête humide et ne l'allumez pas. L'exposition à l'eau endommagera l'équipement électronique au fil du temps. Le passage du courant à travers l'électronique humide peut causer des dommages immédiats et éventuellement irréparables.

Voici les étapes :

1. Secouez doucement l'appareil pour faire sortir autant d'eau que possible.
2. Utilisez un chiffon en microfibre pour essuyer les écrans ou les lentilles, puis tapotez l'extérieur de l'appareil jusqu'à ce qu'il soit sec.
3. Utilisez de l'air comprimé pour évacuer toute trace d'humidité, mais assurez-vous de tenir la bombe bien droite afin de ne pas faire entrer plus de liquide dans l'appareil.
4. Utilisez un aspirateur à main pour évacuer l'humidité. Ne l'approchez pas trop près car vous ne voulez pas que l'électricité statique ou une aspiration excessive endommagent les circuits.

Lorsque vous avez terminé ces étapes, placez votre unité principale dans un récipient et recouvrez-le de sachets de gel de silice. Sachets déshydratants de gel de silice Aquapapa devrait être suffisant pour entourer la plupart des unités principales humides, et c'est le moyen le moins cher de se débarrasser de l'humidité indésirable de vos appareils électroniques.

Couvrez le récipient pour éviter que l'air extérieur ne soit humide, puis retournez l'unité principale toutes les heures ou toutes les deux heures pour vous assurer que toute l'eau s'infiltre. Laissez reposer dans les sachets de gel de silice pendant au moins 24 heures.

Les sachets de gel de silice absorbent l'humidité de l'air. Cela réduit l'humidité du conteneur jusqu'à 40 %. Au fur et à mesure que l'eau s'évapore dans l'air sec de votre unité principale, le gel de silice l'aspire et l'emprisonne dans de minuscules pores interconnectés.

Une unité de tête humide devrait sécher en une journée, mais conservez-la dans un endroit ventilé. Une unité de tête complètement trempée peut prendre jusqu'à une semaine pour sécher complètement. Pour accélérer le processus, vous pouvez :

• Gardez l'unité principale dans un endroit chaud, par exemple près d'un radiateur. N'utilisez pas de sèche-cheveux et ne la mettez pas au four.
• Aérez-le avec un petit ventilateur.

Après environ une journée de séchage dans de la silice, placez l'unité principale sur des serviettes en papier ou des serviettes. Attendez quatre à six heures. Si vous ne voyez aucun signe d'humidité sur le papier, votre unité principale est maintenant sèche.

Le trempage à sec au gel de silice n'est pas une solution garantie. Plus il y a d'humidité qui pénètre dans votre appareil, plus il y a de chances qu'il soit irréparable. Des dépôts corrosifs peuvent toujours affecter votre unité principale et causer des problèmes plus tard.

Mais si vous voulez conserver votre unité principale jusqu'à ce que vous trouviez un remplacement, le gel de silice peut vous faire gagner du temps et, si vous avez de la chance, peut résoudre complètement le problème.

Recherchez un fil de mise à la terre humide

Si votre radio n'est pas correctement mise à la terre, vous obtiendrez de l'électricité statique et vous n'obtiendrez peut-être aucun signal. Pour vérifier la connexion à la terre de votre unité principale, vous devrez la retirer.

Sortir un autoradio implique généralement de retirer les panneaux de tableau de bord. Consultez votre manuel du propriétaire (que vous pouvez trouver sur Car Manuals Online si vous n'en avez pas dans votre boîte à gants) pour des instructions spécifiques.

Comment mettre correctement à la terre l'autoradio ?

Lorsque votre chaîne stéréo est sortie, suivez le fil de terre jusqu'au point où il est boulonné au châssis ou au cadre. Si votre fil de terre est desserré ou si vous voyez de la corrosion ou de la rouille, resserrez ou nettoyez la connexion.

Vous pouvez également déplacer le fil de terre vers une zone différente, mais évitez de mettre à la terre le même boulon ou la même section qu'un autre appareil électronique pour éviter le bourdonnement des «boucles de terre».

Comment mettre correctement à la terre l'antenne d'une voiture

Votre antenne a également un fil de terre. Si ce fil de terre est corrodé ou s'il est mouillé, votre signal sera dégradé ou complètement perdu.

Pour vérifier cela, ouvrez le coffre ou le capot de votre voiture. Les antennes montées à l'arrière seront généralement mises à la terre dans le coffre, tandis que la masse des antennes montées à l'avant se trouvera sous le capot.

Tirez le fil de terre jusqu'à ce qu'il atteigne un boulon sur le châssis de la voiture. Pour de meilleurs résultats, connectez le fil de terre à une traverse ou à une fixation de charnière plutôt qu'à un boulon fixant le corps au cadre.

Retirez le boulon avec une clé à douille et nettoyez-le jusqu'à ce qu'il soit exempt de débris ou de rouille. Ensuite, enduisez le boulon et le fil de cuivre nu à l'extrémité du sol avec une graisse diélectrique comme Super Lube High-Dielectric and Vacuum Grease .

La graisse diélectrique protège contre l'humidité et les débris et augmente la conductivité. Enfin, enroulez le fil autour du boulon et réinstallez-le fermement.

Pour plus de sécurité, vous pouvez recouvrir les connexions au sol d'un scellant étanche comme le ruban électrique liquide EELHOE . Après l'application, attendez au moins quatre heures pour lui permettre de sécher.

Le liquide épais devient un polymère vinylique qui empêchera l'humidité et la corrosion tout en garantissant que votre connexion reste connectée.

Collez les fuites pour protéger votre radio et votre voiture

Les fuites d'eau peuvent endommager plus que votre radio. Ils peuvent également causer de la moisissure dans votre moquette et votre rembourrage et corroder les composants électroniques qui contrôlent votre voiture.

Avec de l'eau dans la voiture, tout, de vos vitres électriques aux unités de commande électroniques de votre voiture peut être en danger. De petites fuites peuvent se transformer en fuites importantes et causer des problèmes encore plus importants.

Cherchez à l'intérieur de votre voiture des taches d'eau ou de rouille :elles indiquent des fuites. L'eau peut s'accumuler à l'intérieur de vos panneaux de porte où se trouvent vos haut-parleurs, et les joints du toit ouvrant se décomposent souvent et fuient. Ces fuites peuvent envoyer de l'eau s'écouler de la doublure du toit vers votre tableau de bord, causant des ravages sur tous vos équipements électroniques.

Si vous entendez le bruit du vent lorsque vous conduisez ou remarquez une accumulation d'eau dans la zone des passagers, il y a de fortes chances qu'un joint de porte soit défectueux. Inspectez le cadre de la porte et le périmètre de la porte, car vous pourriez trouver des trous, des fissures ou du caoutchouc devenu raide et dur. Vous devriez pouvoir obtenir des joints de toit ouvrant et de porte de rechange chez votre concessionnaire automobile ou dans un magasin de pièces automobiles.

Vous pouvez faire réparer le joint par un réparateur, ou vous pouvez essayer de remplir les zones ouvertes avec un scellant comme Permatex Flowable Silicone Windshield and Glass Sealer .

Gardez à l'esprit que les coffres de voiture prennent souvent de l'eau. Le joint en caoutchouc du coffre peut être endommagé ou de l'eau peut s'infiltrer par un feu arrière. Toute eau qui se dirige vers le coffre reste dans le coffre au moins jusqu'à ce que la gravité l'envoie à l'intérieur lorsque vous conduisez en descente.

Cette ruée vers l'eau est une mauvaise nouvelle pour vos haut-parleurs arrière et vos subwoofers montés sur le coffre, et puisque les fils parcourent toute la longueur de votre voiture, c'est également une terrible nouvelle pour votre véhicule. Vérifiez le joint et les lumières de votre coffre et remplacez les joints brisés et calfeutrez les lacunes que vous trouvez dans cette zone.

Conclusion

Une radio silencieuse est une mauvaise chose, mais chaque nuage a une doublure argentée. Il y a de fortes chances que si vous rencontrez des problèmes avec votre radio pendant ou après la pluie, vous ayez une fuite quelque part dans votre voiture qui nécessite votre attention.

Il est préférable de rater votre podcast préféré ou d'être coupé de la dernière chanson en tête des charts plutôt que d'endurer le temps, l'argent et les réparations nécessaires pour résoudre un tel problème plus tard.

Origine

Crutchfield :Comment choisir une antenne FM de remplacement pour votre voiture

Instructables Workshop :Réparation de fuite de carrosserie

Salle de presse Intel :Que faire lorsque votre appareil électronique est mouillé

Il fonctionne toujours :comment obtenir une bonne masse sur une antenne de voiture

Lifewire :traiter les parasites de l'audio de la voiture

Mécanique populaire :comment réparer le coupe-froid de votre voiture