Est-ce que la précision GPS de contrôle du gouvernement

Le Global Positioning System a commencé et se poursuit comme un projet de l' armée des États- Unis, mais englobe désormais beaucoup plus , depuis le début des années 1980 , il a été utilisé par des civils ainsi . Avec tant de personnes et d'institutions en fonction de navigation GPS , le contrôle de l'exactitude est la clé. Pour ce faire , le gouvernement ne joue un rôle majeur , avec l'aide des entreprises et des sociétés de technologie . US Air Force

Vingt-quatre satellites comprennent le système de navigation GPS , établie à l'origine par le Département américain de la Défense . Jusque dans les années 1980 , le GPS était strictement pour l'usage militaire , mais par la suite, a été mis à la disposition des civils . Ces satellites sont en orbite deux fois par jour , tout en transmettant des signaux à des récepteurs GPS sur le terrain. L'US Air Force supervise la précision du GPS , qui est divisé en deux services principaux - le Service de positionnement précis , ou PPS , qui est ce qui utilise l'armée , et le service de positionnement standard , ou SPS , qui est destiné aux civils . Selon GPS.gov , PPS est volontairement plus précis que SPS .
Civil

Alors que le gouvernement fasse sa part pour contrôler la précision des satellites , ainsi que quel que soit le récepteurs d'autres agences gouvernementales et militaires utilisent sur ​​le terrain et dans les airs , les sociétés commerciales qui fabriquent des appareils GPS pour les civils jouent un rôle , aussi. Une façon de le faire est par la fabrication de dispositifs GPS avec de multiples canaux . Les plus de canaux d'un dispositif a , plus d'une serrure qu'elle peut avoir sur un signal GPS , même si un feuillage dense ou des bâtiments élevés obtiennent dans la voie du signal GPS .

Supplémentaire

Pour donner encore plus de précision au GPS , le gouvernement a mis en place un certain nombre de systèmes de renforcement pour aider à corriger les erreurs inhérentes à des relevés GPS en raison des conditions atmosphériques et d'autres défis . Par exemple , la Federal Aviation Administration gère le Wide Area Augmentation System , ou WAAS , la Garde côtière américaine et le ministère des Transports fonctionner le système différentiel GPS Nationwide , ou NDGPS ; la National Oceanic and Atmospheric Administration gère le réseau US CORS , et la NASA jet Propulsion Laboratory , ou JPL , gère le GPS global différentiel .
avenir

le gouvernement améliore sans cesse la précision du GPS . Dès la publication , PPS de l'armée utilise deux signaux GPS et le SPS civile utilise un seul signal , mais le gouvernement prévoit sur ​​l'ajout de trois signaux civils au mélange , pour un total de quatre signaux GPS civils qui fera GPS civil plus précis . Pour ce faire , l' Armée de l'Air va lancer de nouveaux satellites GPS pour remplacer les anciennes , et les fabricants de GPS commerciaux devra produire les appareils GPS qui peuvent recevoir des signaux supplémentaires , le cas échéant pour le consommateur .

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