Qu'est-ce qu'un Epicenter pour l'audio automobile ?

Si vous êtes un conducteur qui aime avoir le meilleur système audio possible, surtout avec des basses solides et naturelles, vous devriez jeter un œil à l'Epicenter.

Mais qu'est-ce qu'un Epicenter en audio automobile et comment fonctionne-t-il ? Découvrons-le ci-dessous.

Généralement, l'Epicenter détecte les harmoniques de basses et recrée numériquement les basses fréquences, délivrant l'incroyable punch et impact de la musique live. L'Epicenter est l'élément clé de nombreux systèmes audio professionnels, permettant des basses plus fortes et plus puissantes.

Dans cet article, j'irai plus loin dans la fonctionnalité de l'Epicenter et expliquerai les méthodes d'installation.

Quel est le but d'un Epicenter en audio automobile ?

La raison principale pour laquelle les Epicenters sont installés dans les systèmes audio automobile est la reproduction des tons les plus bas supprimés pendant le processus de production musicale.

Comme vous le savez, les tons graves ajoutent de la dynamique à la musique, changeant complètement l'expérience audio.

Un système audio automobile standard avec seulement une radio et des haut-parleurs ne peut pas reproduire un son de pleine profondeur.

Avec un Epicenter audio automobile installé et l'aide d'un amplificateur supplémentaire, vous pourrez jouer des tons graves depuis votre subwoofer que vous ne saviez pas exister.

Audio Control Epicenter vs Soundstream : lequel est meilleur ?

Les Epicenters d'Audio Control et Soundstream sont les plus couramment installés dans les systèmes audio automobile, mais sont-ils identiques ?

Ils fonctionnent de la même manière et sont similaires, mais…

Soundstream est plus abordable, donc ses composants sont de qualité inférieure et en matériaux moins chers qu'AudioControl.

AudioControl mise tout sur la qualité, et cette entreprise excelle. Tous les nouveaux produits ont une garantie d'usine de cinq ans, ce qui en dit long. De plus, le design de l'Audio Control Epicenter est moins tape-à-l'œil et plus professionnel que le Soundstream.

Côté produits, AudioControl propose deux modèles complètement différents :

• L'Epicenter — installé dans le coffre ou près de l'amplificateur
• L'Epicenter INDASH — installé dans la zone du tableau de bord

Bien que Soundstream propose plusieurs modèles différents, c'est en réalité le même module Epicenter à l'intérieur, mais dans des boîtes de couleurs différentes, ce qui peut sembler joli mais ne sonne pas mieux qu'AudioControl.

La principale différence entre AudioControl et Soundstream est le prix, qui est le seul avantage de Soundstream.

Si vous ne mind pas dépenser plus pour le meilleur produit, choisissez AudioControl.

Sinon, si vous êtes budget limité et voulez quand même de meilleures basses du subwoofer, le bon choix serait Soundstream.

Comment accorder un amplificateur et un Epicenter ?

Les Epicenters sont équipés de deux contrôles de basses : le « sweep » et le « width ».

Ajuster ces contrôles permet d'optimiser la performance selon le type de véhicule, sa taille et les besoins individuels basés sur le type de musique.

Le contrôle « sweep » permet de choisir la fréquence centrale, qui varie de 27 Hz à 63 Hz, et devrait correspondre à la fréquence de pointe de votre subwoofer.

Quand vous choisissez des fréquences proches du haut de gamme, les basses deviennent plus courtes, et vous ressentez plus un coup de poing que de longues vibrations douces.

D'un autre côté, le « width » permet de contrôler la forme du filtre autour de la fréquence centrale du « sweep ».

En d'autres termes, il élargit ou rétrécit les fréquences boostées autour du point central sélectionné par le « sweep ».

Rappelez-vous que les deux réglages seront différents selon les types de musique. Par exemple, pour le rock, vous entendrez beaucoup de basses supplémentaires, surtout pour les coups de grosse caisse courts.

Donc, vous aurez probablement besoin de sélectionner un « sweep » plus haut, un « width » plus bas, et un decay plus long que pour la musique électronique où les basses ne sont pas si larges.

Les réglages sont aussi différents pour les subwoofers en enceinte close versus bandpass ou bass-reflex à cause des différents types de basses qu'ils produisent.

Comment régler l'Epicenter Control ?

Régler l'Epicenter n'est pas compliqué, mais il y a quelques règles à retenir pour obtenir les meilleurs résultats et la force de basses souhaitée.

Pour bien faire, il y a deux contrôles de basses à l'extérieur de la boîte, et ils contrôlent les fonctions Para-Bass de l'Epicenter, déjà mentionnées.

• Le bouton « Sweep » vous permet de choisir la fréquence centrale que vous voulez que le circuit de restauration des basses de l'Epicenter maximise, et cela devrait correspondre à la fréquence de pointe pour laquelle l'enceinte du subwoofer a été conçue. La plage ajustable est entre 27 et 63 Hz.
• Le contrôle « Width » permet ensuite de contrôler la forme du filtre centré autour de la fréquence « sweep ».

C'est tout pour les contrôles extérieurs, il y en a plus à l'intérieur de l'Epicenter :

Masse d'entrée (Input Grounding)

Pour la plupart des systèmes, vous pouvez laisser ce réglage en position équilibrée, mais il arrive parfois que la radio « cherche » la masse à travers les connecteurs RCA.

Dans ce cas, vous devriez le passer en position déséquilibrée, mais c'est rare et vous ne le rencontrerez peut-être jamais dans votre système.

Isolation de masse (Ground Isolation)

L'Isolation de Masse crée des connexions de masse alternatives et réduit l'effet de sifflement qui peut se produire quand l'unité source et l'amplificateur utilisent des masses différentes.

Avant d'ajuster les réglages d'isolation de masse, rappelez-vous de vérifier que le système audio est éteint.

Contrôle de sortie des basses (Bass Output Control)

Comme tous les systèmes ne sont pas conçus pareil, il peut y avoir des différences de SPL (niveau de pression acoustique) entre divers subwoofers.

Le Contrôle de Sortie des Basses peut soit augmenter soit diminuer la tension du signal du circuit de restauration des basses pour obtenir la meilleure qualité sonore.

Les réglages d'usine recommandés de l'Epicenter sont basés sur la taille du subwoofer :

• 8″ – 2,5 V
• 10″ – 5 V
• 12″ – 7,5 V
• 15″ et plus – 10 V

Filtre sous-sonique PFM (PFM Subsonic Filter)

Ce filtre a été conçu pour protéger les haut-parleurs des fréquences trop basses qui pourraient les endommager.

Le filtre est entièrement programmable et permet d'ajuster la fréquence de coupure PFM à votre choix.

Le module d'usine à 33 Hz fonctionnera avec la plupart des subwoofers, mais dans le cas de subwoofers qui ne supportent pas 33 Hz, vous devrez peut-être augmenter cette valeur à environ 3 dB au-dessus de la fréquence de base du subwoofer spécifique.

Pour changer la fréquence PFM, vous devez retirer le dessus du châssis et changer les modules à l'intérieur du dispositif.

Puis-je utiliser l'Epicenter dans la voiture sans bouton (knob) ?

Les boutons standards utilisés dans les amplificateurs ne sont pas nécessaires pour le bon fonctionnement de l'amplificateur, et sont souvent un « nice to have » plutôt qu'un dispositif requis.

Cependant, pour l'Epicenter, il ne fonctionnera pas comme prévu sans bouton. Quand le bouton n'est pas connecté, le système met l'Epicenter en mode bypass par défaut.

En d'autres termes, si vous n'avez pas le bouton de l'Epicenter connecté, l'effet Epicenter est désactivé, et en regardant l'éclairage sur son couvercle supérieur, il sera éteint.

Le bouton remote de l'Epicenter contrôle l'effet ajouté au signal existant et est nécessaire pour le bon fonctionnement.

Plus vous le tournez vers le haut, plus de fréquences de basses sont ajoutées à votre signal audio, et si vous le tournez complètement vers le bas, il n'ajoute presque pas de fréquences de basses supplémentaires.

Comment régler un Epicenter Wide et Sweep ?

Vous pouvez vouloir régler un Epicenter large pour obtenir plus de couverture dans la voiture.

Pour ce faire, vous sélectionnez d'abord votre fréquence centrale principale en ajustant le contrôle « sweep » à 27 Hz, puis tournez le « width » au milieu.

Le fabricant de subwoofer recommandera ses propres configurations pour chaque système audio automobile. C'est parce que chaque moteur audio automobile diffère, ainsi que les genres musicaux écoutés.

Par exemple, un Epicenter utilisé avec du hip-hop devrait être réglé sur une fréquence différente que pour du rock ou du jazz.

D'abord, réglez le « sweep » pour correspondre à la fréquence de pointe du subwoofer.

Ensuite, réglez le « width » pour augmenter la performance du subwoofer et ajustez pour le meilleur effet audible. Dans la plupart des cas, ce sera au milieu ou légèrement en dessous, mais cela dépend de la construction du subwoofer et du type de musique.

Comment activer l'Epicenter ?

Activer l'Epicenter est aussi simple qu'allumer l'autoradio. Quand le contact de la voiture est mis, l'alimentation de tous les composants électroniques est activée et commence à fournir de la tension aux composants audio.

Cependant, beaucoup font une erreur lors de la connexion et ignorent l'importance du fil remote.

Le fil remote de l'Epicenter doit être connecté au fil remote de l'autoradio, c'est la première étape.

Quand l'alimentation, la masse et le câblage remote de votre Epicenter sont corrects, assurez-vous que les fils RCA du signal sont connectés depuis la stéréo.

Après avoir allumé la radio, vous devriez voir les lumières sur l'Epicenter, ce qui signifie qu'il a été activé et reçoit les signaux audio.

Conclusion

L'Epicenter est un petit dispositif qui reproduit les tons graves à leur niveau original et est surtout nécessaire pour les anciens titres.

L'installation est simple, et l'Epicenter doit être connecté juste après la source du signal, qui est dans la plupart des cas l'autoradio, mais définitivement avant tout crossover ou égaliseur.

L'Epicenter fonctionne mieux quand il reçoit la majeure partie du signal original et l'envoie pour amplification ultérieure.

Si vous voulez l'essayer, ce petit dispositif d'AudioControl mettra votre expérience musicale en voiture à un tout autre niveau.