Meilleur crossover pour l'audio de voiture
Les humains peuvent entendre des sons dans la gamme de fréquences de 20 à 20 000 Hz.
Mais toute cette gamme est impossible à couvrir par une seule enceinte. C'est pourquoi nous avons différents haut-parleurs qui se concentrent sur la gestion de différentes gammes de fréquences. Le woofer gère les basses fréquences, le tweeter gère les hautes fréquences et le haut-parleur médium gère les fréquences moyennes.
Les haut-parleurs de voiture sont principalement de deux types :haut-parleurs coaxiaux et composants.
Alors que les haut-parleurs coaxiaux ont un woofer et un tweeter (ou un woofer, un tweeter et un médium dans les haut-parleurs à 3 voies) combinés en une seule unité, l'ensemble de haut-parleurs composants a ces haut-parleurs physiquement séparés les uns des autres .
Des exemples courants du deuxième type sont les haut-parleurs composants de 6,5 pouces et les haut-parleurs composants de 6 x 9 pouces.
Les principaux avantages de ces enceintes sont la conception modulaire, la personnalisation , une meilleure scène sonore et une meilleure qualité sonore globale.
Meilleur crossover pour l'audio de voiture
- DS18 PRO-CFX (Meilleur crossover passif 2 voies)
- Planète Audio EC10B (Meilleur crossover actif bidirectionnel)
- Audiopipe CRX-303 (Meilleur crossover passif 3 voies)
- Clarion MCD360 (Meilleur crossover actif 3 voies)
Mais comment s'assurer que chaque type de fréquence est envoyé à l'enceinte concernée ?
Envoyer la mauvaise fréquence à un haut-parleur entraînera non seulement une distorsion du son, mais fera également exploser ce haut-parleur dans de nombreux cas.
Pour résoudre ce problème, vous aurez besoin d'un crossover.
C'est un appareil qui filtre les fréquences indésirables d'un signal audio avant d'envoyer le signal restant à un haut-parleur pertinent. Il le fait à l'aide de deux composants intégrés appelés filtre passe-haut et filtre passe-bas.
Filtre passe-haut
Un filtre passe-haut permet uniquement aux fréquences supérieures à un certain nombre de fréquences (également appelée fréquence de coupure) de passer à travers un haut-parleur.
Filtre passe-bas
Un filtre passe-bas fait exactement le contraire d'un filtre passe-haut. Il permet uniquement aux fréquences inférieures à un numéro de fréquence particulier de passer à un haut-parleur.
Dans cet article, nous discuterons de cinq des meilleurs crossovers pour l'audio de voiture en 2022 .
DS18 PRO-CFX :meilleur crossover passif bidirectionnel
DS18 PRO-CFX 2-Way Car Audio Passive Crossover,... - Répartition parfaite des fréquences - nos filtres sont conçus pour fournir la parfaite...
- Votre système vous remerciera, que vous remplaciez tout votre système ou que vous soyez simplement...
- Conception intelligente - ils sont spécialement conçus pour être petits et compacts afin qu'ils soient...
Le premier crossover de cette liste est le Pro-CFX de DS18.
C'est un crossover passif à 2 voies qui est super facile à installer et qui fait son travail efficacement.
Oui, cela semble un peu cher pour un haut-parleur passif au début. C'est à ce moment-là que vous réalisez que vous en obtenez deux hors de la boîte. La forme de paire rend le Pro-CFX adapté à toute configuration standard à 4 haut-parleurs (2 tweeters + 2 woofers).
C'est assez simple au niveau du design. Vous obtenez une palette de couleurs entièrement noire avec le logo DS18 sur le dessus et quelques connecteurs à l'avant et à l'arrière.
Si nous parlons de la face avant, vous obtenez les bornes W +, W -, IN + et IN -. Les W + et W – font référence aux connecteurs positif et négatif du câble du woofer. De même, IN + et IN - sont les connecteurs du fil d'entrée connecté à l'amplificateur.
L'autre côté est intéressant car il comporte quatre connecteurs pour le seul tweeter (au lieu de deux). Alors que TW - est l'endroit où nous connecterons le fil négatif, le fil positif sera connecté à l'un des connecteurs 0dB, -3dB et -6dB - en fonction du volume que vous souhaitez pour vos tweeters.
Quel que soit le volume, les tweeters sont généralement plus forts que le reste de votre système. En utilisant ces connecteurs "dB", le Pro-CFX atténuera la puissance aller au tweeter et résoudre ce problème.
À 0 dB, il n'y a pas d'atténuation et la pleine puissance est envoyée au tweeter. À -3 dB, vous obtiendrez la moitié de la puissance ; à -6 dB, il sera à nouveau réduit de moitié (réduit à 1/4 de la puissance totale). Cette fonctionnalité peut également être utile si vous associez un tweeter et un woofer de différents fabricants avec des cotes dB différentes.
L'autre chose que j'ai aimée ici, c'est que tous les connecteurs sont vissés, ce qui rend les connexions serrées et sécurisées.
En ce qui concerne les autres spécifications, vous obtenez jusqu'à 300 watts de gestion de la puissance, 12 dB/octave de pente de coupure , et point de croisement de 3,5 kHz.
Il est livré avec seulement une longueur de 6,3 pouces et une profondeur de 3,5 pouces. Un si petit profil vous permet de les placer à l'intérieur des panneaux de porte sans aucun problème de compatibilité.
Dans l'ensemble, le DS18 Pro-CFX est idéal si vous avez un système de haut-parleurs à 2 voies simple dans votre véhicule et que vous souhaitez un crossover de type plug-and-play.
Planet Audio EC10B :Meilleur crossover actif 2 voies
Crossover électronique 2 voies Planet Audio EC10B avec... - Offre la même qualité et les mêmes performances que l'EC20B en deux voies (passe-haut / passe-bas)...
- Passe-bas variable :35 Hz à 400 Hz, Passe-haut variable :50 Hz à 1,5 kHz
- Pente de croisement :6 dB/octave, commandes de niveau avant et arrière indépendantes
Si vous souhaitez un crossover 2 voies avec plus d'options de contrôle, vous pouvez vérifier le Planet Audio EC10B.
Grâce à une variété de boutons et de boutons sur le dessus, vous pouvez facilement imaginer à quel point il est avancé par rapport au DS18 Pro-CFX.
Vous pouvez les diviser en deux sections :connecteurs d'entrée/sortie et commandes de canal avant/arrière.
La LED d'alimentation, le connecteur de niveau à distance et les sorties passe-bas et passe-haut gauche/droite appartiennent à cette section. Vous pouvez les trouver respectivement en haut et à droite.
En dessous de ces connecteurs de sortie, nous avons des bornes d'allumage +12 V/terre/à distance et un connecteur de fusible. En ce qui concerne les fils, Planet Audio recommande un fil de calibre 16 comme fil d'alimentation (avec un fusible en ligne de 3 A) et de terre.
Sur le côté gauche, vous verrez des entrées RCA gauche/droite et des entrées de niveau haut-parleur gauche/droite. Ce dernier signifie que vous pouvez connecter des entrées stéréo de rechange ainsi que des entrées stéréo d'usine à ce crossover sans aucun problème.
Une autre chose que je dois mentionner est que, puisqu'il s'agit d'un crossover actif, le signal d'entrée qui y entre ne doit PAS être amplifié. Au lieu de cela, vous connecterez les connecteurs d'entrée stéréo directement au crossover et alimenterez sa sortie vers votre amplificateur.
Maintenant, nous allons parler des commandes de canal. Ils sont ensuite divisés en deux parties :les commandes de canal de croisement passe-bas et les commandes de canal passe-haut.
Dans la première partie, nous avons le connecteur de niveau de sortie – il suffit de souffler un peu sur la LED d'alimentation. Il est utilisé pour contrôler la sortie du canal passe-bas. Sur le côté gauche de ce bouton se trouvent le contrôle du niveau d'amplification des basses et le contrôle de la fréquence passe-bas. Ceux-ci sont utilisés pour contrôler la quantité de basses ajoutées à ce canal et la fréquence la plus élevée qui le traversera.
La deuxième partie des commandes est située dans la zone inférieure et consiste en une commande de niveau de sortie et une commande de fréquence passe-bas. Ces commandes sont les sœurs de celles dont nous avons parlé ci-dessus et sont utilisées pour contrôler la sortie du canal passe-haut et définir la fréquence la plus basse qui le traversera.
Entre les commandes de canal passe-bas et passe-haut, il y a un sélecteur de mode de sortie et un sélecteur de phase . Alors que le sélecteur de mode permet de sélectionner la sortie de signal mono ou stéréo pour les sorties passe-bas, le sélecteur de phase aide à obtenir le meilleur alignement temporel et la meilleure image pour le sous-marin.
Comme il est beaucoup plus grand que le DS18-CFX, vous devrez choisir avec soin un emplacement de montage pour l'EC10B. Selon Planet Audio, la zone de montage doit être plate, relativement plus fraîche, éloignée des radiateurs et des lignes d'échappement, et moins sujette aux vibrations.
Mes principaux problèmes avec ce crossover sont le prix supplémentaire par rapport aux crossovers passifs à 2 voies et une disposition moins conviviale pour les débutants pour les commandes de canal. En dehors de cela, il est parfait pour une utilisation dans une variété de configurations.
À mon avis, la configuration idéale pour l'EC10B serait deux amplis monoblocs et un seul ampli à 2 canaux pour alimenter deux sous-marins et une paire d'enceintes.
Audiopipe CRX-303 :meilleur filtre passif 3 voies
Audiopipe 3 Way Crossover CRX-303 300 Watts... - Tout neuf et d'origine !
L'Audiopipe CRX-303 est un crossover passif à 3 voies qui ressemble et fonctionne presque de la même manière que le DS18 Pro-CFX.
Comme Pro-CFX, il est livré avec une face supérieure transparente qui vous permet de voir les condensateurs polymères de haute qualité à l'intérieur.
La face avant est l'endroit où vous obtiendrez toutes les options d'entrée et de sortie. IN+ et IN- font référence aux bornes +ve et -ve pour le fil d'entrée de l'amplificateur. Sur leur droite, vous obtiendrez les connexions W+, W-, M+, M-, T+ et T-. Ce sont les bornes +ve et -ve pour les fils du woofer, des médiums et du tweeter respectivement.
Une chose que je dois mentionner est que le CRX-303 est conçu pour fonctionner avec des haut-parleurs de 4 ohms. Cela signifie que votre tweeter, vos médiums et vos sous-marins doivent être de type 4 Ohms. De nombreuses personnes ont signalé que vous obtiendrez des pops et des craquements au-delà d'une certaine tension si vous associez des haut-parleurs de 6 Ohm ou de 8 Ohm.
D'autres choses que je n'ai pas aimées dans le CRX-303 sont le manque de contrôle du volume pour les tweeters et un profil légèrement plus grand par rapport au Pro-CFX.
Du côté positif, il est moins cher, ne nécessite aucune alimentation pour fonctionner et peut gérer des haut-parleurs avec jusqu'à 300 W de puissance de crête (150 W RMS).
Other specs include woofer frequency range of 20Hz-500Hz, midrange frequency range of 500Hz-3.5kHz, and tweeter frequency range of 3kHz-20kHz.
Clarion MCD360:Best 3-Way Active Crossover
Clarion MCD360 2/3-Way 6-Channel Electronic... - Country Of Origin :China
- Package Weight :1.157 Kg
- Package Quantity :1
The Clarion MCD360 is 6-channel active crossover that can be used in both 2-way or 3-way modes .
Like the EC10B, it has input and output connections on its left and right sides, and all the channel controls on the front.
The left side is where you’ll find front RCA inputs, rear RCA inputs, and subwoofer RCA inputs. On the right, you’ll get outputs connectors for front/rear/subwoofer RCAs as well as the usual ground/+12V/remote connections. The RCA outputs give you 5V signals – meaning you may or may not require you to use a line driver depending on your setup.
On the front, you’ll get controls such as front/rear/subwoofer high-pass frequency adjustments, phase switch, subwoofer bass control, front/rear input switch, output level controls, etc.
Since we have already discussed most of them in the EC10B review, I’ll not repeat them here. But there are some unique options, such as sub input switch that allows you to direct the audio signal from front and rear channels to sub input if a dedicated sub input is not there.
The main issues you can have with this crossover are the relatively high price and a larger size. On the other hand, you get a high-end crossover that can be used in a variety of car audio setups.
Active Vs Passive Crossover
Crossovers come in two main types:Active and Passive.
Passive Crossovers
Passive crossovers don’t require any power to operate, and they’re the ones that come with component speakers out of the box. They consist of a few resistors, capacitors, and coils.
They receive a full-range signal sent by the amplifier, filter the unwanted frequencies, and send the remaining audio signal to the speakers. Some of these crossovers have the option to turn down the tweeter volume if you think it’s too loud. Their main advantages are cheap price and easy installation process.
On the other hand, these crossovers are notoriously inefficient when it comes to power management. Since they filter an already-amplified signal, the unwanted part of that signal turns into heat. They’re also not as accurate as active crossovers.
Active Crossovers
Unlike passive crossovers, active crossovers require +12V, ground, and turn-on connections to operate. While it makes them slightly complicated to install, they provide better signal separation and more control over the audio signal.
They sit between your car radio and the amplifier and remove the unwanted frequencies before sending them to the amp. This way, the amplifier doesn’t waste power on amplifying the frequencies your speakers won’t play. Generally, these crossovers give you volume control options for each of their channels so you can keep them in sync.
One big advantage of active crossovers is the adjustable crossover slope . It defines the rate at which the crossover attenuates those unwanted frequencies.
The main issues you can have with such crossovers are the extra budget and more time duration to install (as you have to manage +12V, ground, and remote connections).
DSP vs Passive Crossovers
Some people argue that passive crossovers are not needed if you’re using a DSP in your car audio system.
This argument certainly makes sense as DSP (also known as the Digital Signal Processor) gives you the combined functionalities of a hi-lo converter, an equalizer, a crossover, and a line driver.
But you may still want to use passive crossovers, along with the DSP, if you have a lot of speakers sets (2 6×9 components speakers, and 2 6×8 coaxial speakers, for example) and only have a 4-channel amplifier to connect them to.
In such a scenario, the two components speakers can connect with their respective passive crossovers, which will then connect to your amp’s channels 1 and 2. Then, you can use channels 3 and 4 for the two coaxial speakers.
On the other hand, if you solely rely on a DSP for this purpose, you’d need a 6-channel amplifier.
Another reason why you should keep using passive crossovers is the tweeter protection . In case you accidentally send some bass frequency to your tweeter, a passive crossover will filter it out. It can be handy if your DSP/Amplifier’s crossover is malfunctioning for some reason.