Quelle classe d'amplificateur est la meilleure pour l'autoradio ?

Lors du choix d'un amplificateur pour l'audio de voiture, vous pouvez prendre en compte plusieurs classes ou types différents.

Certains des facteurs critiques à prendre en compte lors du choix d'une classe d'amplificateur incluent la puissance de sortie, le coût, la taille et l'efficacité, mais quelle classe d'amplificateur est la meilleure pour l'audio de voiture ? Découvrons.

Si vous recherchez une puissance de sortie élevée ou un ampli uniquement pour le subwoofer, un amplificateur de classe D est la meilleure option. D'un autre côté, si vous voulez la meilleure qualité sonore des haut-parleurs, l'amplificateur de classe AB est le meilleur choix.

Dans l'article ci-dessous, j'aborderai plus en détail les différentes classes d'amplificateurs et comment choisir la bonne pour l'audio de votre voiture.

Quelles sont les différences entre les classes d'amplificateur ?

Les trois types de classes d'amplificateurs peuvent être divisés en deux groupes principaux :

• A et AB sont des amplificateurs à consommation d'énergie constante, même s'il n'y a pas de signal qui leur est transféré

• L'amplificateur de classe D consomme de l'énergie uniquement lors de la transmission d'un signal aux haut-parleurs.

Amplificateurs de classe A

L'amplificateur de voiture de classe A pure est "allumé" sans arrêt et consomme toute l'énergie fournie, la transférant en chaleur.

Par exemple, lorsque vous avez un amplificateur de classe "A" de 100 W dans une voiture, et pendant que vous conduisez, il fonctionne à sa pleine capacité et consomme 100 W d'énergie tout le temps, et peu importe si vous écoutez de la musique ou non.

Cette énergie est transmise à la chaleur. Dans une situation idéale, si cet amplificateur était efficace à 100 %, il fournirait 50 W par canal, en supposant qu'il s'agit d'un amplificateur stéréo (ou à deux canaux), mais dans ce cas, il est nul.

Cela signifie que les amplificateurs de classe "A" sont inefficaces à moins que lorsque vous conduisez votre voiture, vous écoutez la musique sans arrêt, alors l'efficacité est un peu plus élevée, mais toujours très faible en raison de la quantité de chaleur produite.

Lorsque vous allumez votre radio, la sortie d'énergie de 100 W change de la chaleur et va immédiatement aux haut-parleurs. Maintenant, cette énergie est transférée dans un son, ce que vous voulez, et la qualité sonore des amplificateurs de classe A est limpide.

La raison de la consommation d'énergie constante dans un amplificateur de classe "A" est de garder les transistors ou tout autre périphérique de sortie allumés en permanence. Cela réduit le bruit créé par les transistors et produit des sons de la plus haute qualité.

Malheureusement, parce qu'ils sont si inefficaces (dans une fourchette d'environ 25 % si vous avez de la chance), il en coûte beaucoup d'argent pour produire un puissant amplificateur de classe « A ». Ils sont donc les plus chers de tous les amplificateurs de voiture.

Par exemple, un amplificateur audio de voiture Mosconi Dynamic A-Class 2 x 100 W coûte plus de 2 200 $.

Amplificateurs de classe AB

Bien que la classe AB ait le même principe que la classe A pour garder un amplificateur toujours allumé, un amplificateur am de classe AB de 100 W ne consommera pas une énergie constante de 100 W.

La consommation d'énergie continue dépend du modèle, allant de 2 W à 20 W, il s'agit donc plutôt d'un fonctionnement en mode « veille ».

Lorsque vous allumez la radio, cette énergie est immédiatement transformée en un son. Cependant, lorsque vous écoutez de la musique calme, il peut arriver que l'amplificateur AB continue à consommer ces 20W de base et ne bascule jamais en classe B.

Mais, lorsque vous augmentez le volume et commencez à écouter de la musique forte, l'énergie consommée par l'amplificateur augmentera au maximum, et elle redescendra au niveau minimum lorsque vous éteindrez la radio.

L'avantage de cette technologie est la distorsion du signal plus faible, ce qui rend un signal musical clair, et ces amplificateurs produisent beaucoup moins de chaleur par rapport à la classe "A" pure. Ils sont également beaucoup moins chers que les modèles purs de classe A, mais restent chers.

Le principal inconvénient des amplificateurs AB est leur efficacité qui n'est pas trop grande non plus. Il est supérieur aux amplificateurs de classe A, et selon les modèles, il varie entre 50% et 70%.

L'autre inconvénient des amplificateurs AB est leur taille et leur poids.

Amplificateurs de classe D

La classe D est une manière différente de générer de l'énergie et d'alimenter des haut-parleurs. Le terme principal pour les amplificateurs de classe D est une modulation de largeur d'impulsion , mais qu'est-ce que c'est ?

En d'autres termes, ce sont des signaux à fréquences régulières. Par exemple, pour une fréquence de 100 Hz, l'amplificateur de classe D s'allumera et s'éteindra tous les 1/100 de seconde. Avec des sons de la fréquence 4000Hz, l'amplificateur s'allume et s'éteint 4000 fois par seconde !!!

Parce que les transistors des amplificateurs de classe "D" sont allumés ou éteints, ils fonctionnent à une efficacité maximale proche de 90% pour les modèles haut de gamme, créant très peu de chaleur en même temps et le plus gros inconvénient des amplificateurs D en même temps.

L'inconvénient le plus important de la classe D est que lorsque les transistors basculent entre "on" et "off" des milliers de fois par seconde, ils créent beaucoup de bruit qui doit être éliminé d'une manière ou d'une autre.

Sinon, le bruit sera transmis aux haut-parleurs, mais je préfère écouter de la musique plutôt que des bourdonnements.

Pour éliminer ces bruits, les amplificateurs de classe "D" sont équipés d'un filtre passe-bas composé de nombreuses inductances et condensateurs.

Un autre problème avec les amplificateurs de classe D est leur distorsion sonore qui affecte particulièrement les sons à haute fréquence. C'est la principale raison pour laquelle les amplificateurs de classe D ne sont pas le meilleur choix lorsque vous appréciez la musique claire plus que toute autre chose.

Pour résumer, les amplificateurs de classe D sont l'option la moins chère, la plus petite et la plus efficace créant le moins de chaleur. Pourtant, leur inconvénient est la qualité sonore et les performances par rapport aux amplificateurs de classe A ou AB.

Quel amplificateur de classe dois-je choisir pour ma voiture ?

Choisir le bon amplificateur n'est pas simple en raison du nombre de leurs types.

Lors de la recherche de l'amplificateur pour alimenter les haut-parleurs, le meilleur choix, comme je l'ai déjà mentionné, est l'amplificateur A/B qui fournit une qualité sonore élevée sans distorsions dans les aigus, et peu importe si vous l'utiliserez pour le coaxial ou haut-parleurs du système.

Pour le subwoofer, la situation est un peu différente. Les subwoofers ont besoin de beaucoup de puissance, et bien qu'un amplificateur A/B puisse toujours fournir cela, la qualité sonore dans les fréquences produites par le subwoofer n'est pas vraiment nécessaire.

Les subwoofers fonctionnent dans la gamme la plus basse des tonalités, à partir d'environ 20Hz jusqu'à 200Hz au maximum, et pour ces fréquences, les amplificateurs de classe "D" seront les meilleurs car ils sont puissants et efficaces.

De nombreux amplificateurs mono sont fabriqués en classe D pour cette raison. Ils fournissent des subwoofers avec une tonne de puissance et sont beaucoup moins chers que les amplificateurs de classe AB.

Questions connexes

Comment équilibrer la puissance de deux amplificateurs dans la voiture ?

Lorsqu'il y a plus d'un amplificateur dans la voiture, par exemple, un pour un subwoofer et un autre pour le reste des haut-parleurs, ou lorsque les haut-parleurs sont alimentés directement par l'unité principale, il est essentiel de créer le bon équilibre entre ces deux sons. systèmes dans la voiture.

L'équilibre idéal doit être 50/50 ou 60/40, ce qui signifie que la puissance RMS de l'amplificateur du subwoofer doit être proche de la valeur RMS totale de l'unité principale.

Par exemple, lorsqu'un autoradio a la puissance 4x30W RMS, idéalement, si l'amplificateur pour le subwoofer produira un total compris entre 120W et 180W. Ou, lorsque vous utilisez un amplificateur 4x200W pour les haut-parleurs, l'amplificateur pour le subwoofer doit être compris entre 800 et 1200W.

Ai-je besoin d'un amplificateur pour les haut-parleurs de porte ?

Absolument. Les amplificateurs externes installés dans la voiture ont un impact positif sur la dynamique de la musique et la qualité sonore. Les unités centrales des amplificateurs intégrés ont plusieurs points faibles, qui peuvent être compensés par des amplificateurs externes :

• Avec l'amplificateur externe, vous pouvez écouter la musique avec une meilleure qualité sonore et sans distorsion, en particulier à des volumes plus élevés.

• De nombreux amplificateurs multicanaux vous permettent de connecter les enceintes et les subwoofers en même temps.

• Nouveaux et plus puissants que les haut-parleurs d'usine, ils auront besoin de plus de puissance que l'unité principale ne peut en produire