Comprendre les spécifications :Amplificateur audio de voiture de classe AB Distortion croisée

Nous en sommes à notre avant-dernier article de notre série de spécifications d'amplificateurs audio de voiture et cette fois, nous allons parler de la distorsion de croisement des amplificateurs de classe AB. Cette distorsion n'a rien à voir avec les filtres passe-haut ou passe-bas intégrés à votre amplificateur; c'est un problème avec le concept même de la topologie d'amplificateur de classe B. Ne vous inquiétez pas, nous vous expliquerons ce qui en est la cause et comment il est minimisé à un niveau de quasi inaudibilité.

Comment fonctionnent les amplificateurs de classe AB ?

Avant de pouvoir expliquer ce qu'est la distorsion croisée, vous aurez besoin d'une compréhension de base du fonctionnement de la sortie d'un amplificateur de classe AB. Dans un amplificateur de classe A, un seul transistor (ou banc de transistors) se charge de contrôler la tension allant au haut-parleur. Lorsqu'aucun signal n'est produit, le transistor est réglé à un niveau de sortie de 50 % (et devient TRÈS chaud). Lorsque le courant alternatif (AC) de la source de signal traverse l'ampli, la tension de sortie monte et descend jusqu'à ce qu'elle atteigne le niveau maximum ou minimum possible associé au transistor éteint ou à son niveau de sortie maximum.

Dans un amplificateur de classe B, nous utilisons un transistor pour gérer la moitié positive de la forme d'onde et un second transistor pour gérer la moitié négative. Le principal avantage est qu'en l'absence de signal, les deux appareils sont presque complètement éteints et consomment très peu d'énergie.

La topologie de classe B est l'endroit où se pose notre problème de distorsion de croisement. Lorsque le signal audio passe du positif au négatif, il doit passer d'un appareil à l'autre sans aucun problème. C'est à ce stade où le signal passe d'un appareil à l'autre que des problèmes peuvent survenir - d'où le nom de distorsion croisée.

Les concepteurs d'amplificateurs qui se soucient vraiment des qualités sonores de leurs produits savent comment gérer cette transition et peuvent efficacement éliminer la distorsion de croisement en polarisant les dispositifs de sortie positifs et négatifs dans leurs régions actives. Bien que cela crée un peu plus de chaleur, cela réduit considérablement la distorsion. C'est de là que vient la partie de classe A d'un amplificateur AB :les appareils sont un peu allumés (comme un ampli de classe A), mais pour les signaux de haut niveau, agissent dans une configuration de classe B.

Pourquoi la distorsion croisée est-elle importante ?

À de faibles niveaux de sortie, même dans les amplificateurs de classe AB de qualité moyenne, la distorsion de croisement est plus répandue que lorsqu'un amplificateur produit de très faibles quantités de puissance. Plus précisément, l'effet de la distorsion de croisement diminue à mesure que le niveau de sortie augmente.

Examinons les caractéristiques de distorsion de trois topologies d'amplificateurs différentes pour mieux comprendre cette affirmation. Le premier est notre amplificateur à quatre canaux de qualité médiocre vraiment scandaleux. Ce bourreau de travail de la médiocrité nous a bien servi tout au long de cette série en expliquant le type de distorsion harmonique par rapport à son niveau de sortie.

Pour un contraste saisissant et dramatique, nous passerons à notre amplificateur haut de gamme. Cet amplificateur est unique en ce sens qu'il utilise une conception à polarisation élevée destinée spécifiquement à réduire la distorsion de croisement dans la transition entre les dispositifs de sortie positifs et négatifs. Le graphique ci-dessous montre la distorsion de 0,09 % par rapport au niveau de sortie.

Choisir le bon amplificateur pour votre système audio

Si les objectifs de votre système audio sont des performances de classe mondiale et que vous avez l'intention d'utiliser des amplificateurs de classe AB, vous pouvez réduire les effets de la distorsion de croisement en faisant correspondre les besoins en puissance de vos haut-parleurs avec des amplificateurs qui fonctionneront plus haut dans leur plage de sortie. Par exemple, si vous voulez un ampli de 150 watts par canal pour vos haut-parleurs de graves moyens, vous n'aurez peut-être besoin que d'un ampli de 50 watts pour vos haut-parleurs de milieu de gamme et d'un ampli de 10 watts pour vos tweeters pour obtenir la même sortie acoustique. niveau. BestCarAudio.com a publié un article sur la gestion de la puissance des haut-parleurs qui explique pourquoi.

Bien que vous ne puissiez pas toujours choisir des amplificateurs de haute qualité avec des niveaux de puissance extrêmement faibles, vous pouvez minimiser l'effet de distorsion croisée en n'utilisant pas d'ampli monstre sur vos tweeters. Votre revendeur spécialisé local d'améliorations mobiles se fera un plaisir de concevoir et d'installer une mise à niveau incroyable du système audio de la voiture. Passez nous voir et parlez à l'un de ses spécialistes produit dès aujourd'hui !