Comprendre les spécifications :distorsion de l'amplificateur audio de voiture

Alors que nous approchons lentement de la fin de notre dernière série Comprendre les spécifications, nous souhaitons examiner les taux de distorsion des amplificateurs audio de voiture et expliquer ce qu'ils signifient. Soyons clairs :peu importe à quel point un équipement audio est bon ou mauvais, chaque composant audio ajoute une certaine quantité de distorsion au signal. La quantité et le type de distorsion que ces produits audio ajoutent sont très importants. Expliquons la distorsion pour que vous sachiez de quoi nous parlons.

Qu'est-ce que la distorsion harmonique ?

Avant de parler de distorsion, parlons des harmoniques. Par définition, une harmonique est une harmonique ou un multiple d'une fréquence ou d'un son. Par exemple. Si vous deviez jouer une tonalité de test de 1 kHz via un amplificateur et un haut-parleur, les harmoniques de 1 kHz seraient de 2 kHz, 3 kHz, 4 kHz et ainsi de suite jusqu'à ce que l'information devienne inaudible car l'amplitude est réduite ou vous avez atteint la limite du support d'enregistrement.

Représentation visuelle de la distorsion harmonique

Explication de la distorsion d'intermodulation

Une autre distorsion courante est la distorsion d'intermodulation (IMD). D'un point de vue mathématique, où la distorsion harmonique se traduit par des multiples d'une fréquence spécifique, la distorsion d'intermodulation se manifeste par des signaux audibles qui sont la différence entre deux fréquences.

Le test de laboratoire le plus courant pour la distorsion d'intermodulation consiste à jouer deux tonalités de test en même temps et à regarder la sortie résultante. Dans la plupart des cas, des tonalités de 19 kHz et 20 kHz sont utilisées et la distorsion qui en résulte se manifeste généralement par une sortie indésirable à 1 kHz. Ce contenu de 1 kHz est la différence entre 19 kHz et 20 kHz (20-19=1). Vous verrez également une distorsion harmonique présente dans le signal de sortie de chaque côté des tonalités 19 et 20 kHz.

Comment percevons-nous la distorsion de l'amplificateur audio de voiture ?

Dans le cas d'une distorsion harmonique, cela se manifeste généralement par l'ajout d'une quantité de "luminosité" ou de "dureté" au amplificateur car il crée un contenu haute fréquence là où il n'en existait pas à l'origine. La distorsion harmonique réduit la clarté et le réalisme de la musique que vous écoutez.

La distorsion d'intermodulation, d'autre part, est responsable de l'ajout de contenu basse fréquence indésirable à votre musique. Dans la plupart des cas, lorsque quelqu'un décrit un amplificateur (ou une unité source ou un processeur) comme ayant un son "chaud", cela est dû à la présence d'une distorsion d'intermodulation audible.

Choisir le bon ampli pour votre système stéréo de voiture

Bien sûr, vous voudrez choisir un amplificateur qui offre les nombres de distorsion les plus bas possibles pour votre budget donné. Dans le cas des trois amplificateurs que nous avons utilisés dans nos bonnes, meilleures et meilleures comparaisons, vous observez une différence de coût spectaculaire, l'ampli bon marché coûtant moins de 100 $, l'ampli du milieu coûtant environ 600 $ et le grand ampli ayant un PDSF. environ 1 500 $. Cela dit, le fait qu'un amplificateur soit cher ne le rend pas automatiquement bon. Votre revendeur local spécialiste de l'électronique mobile peut vous aider à choisir le bon ampli pour votre système et votre budget afin de vous assurer que votre musique sonnera bien !