GPS avertissant les routiers des ponts bas

« Collision avec un pont » — cette phrase ne dit rien au consommateur moyen, mais pour les routiers c'est un cauchemar quand ça arrive. Heurter un pont bas avec le toit d'un camion est une préoccupation telle que la FMCSA a pris des mesures spéciales pour informer les routiers des GPS évitant ce désastre.

Contexte

Si vous êtes chauffeur « gros porteur » professionnel, pas n'importe quel GPS ne convient. Beaucoup ne sont pas programmés pour alerter sur les obstacles spécifiques aux routiers — comme les ponts bas. La FMCSA a lancé une campagne en mars 2013 pour éduquer les routiers sur le dispositif à utiliser : selon elle, tout dispositif étiqueté « conçu spécifiquement pour chauffeurs poids lourds et bus professionnels ».

Spécificité

Les GPS professionnels sont programmés avec infos sur ponts bas et autres dangers. Mais cela ne sert que si vous entrez les données précises de votre camion. Exemple : avant le trajet, entrez au minimum la hauteur du camion. Le GPS compare alors avec les détails de tous les ponts sur votre itinéraire et vous alerte pour prendre une déviation si des ponts bas se trouvent sur la route.

Conseils

Au-delà de la hauteur, la FMCSA dit d'entrer aussi : longueur, largeur, poids par essieu, et matières dangereuses transportées. Mais toute technologie est faillible : restez attentif aux panneaux signalant les ponts bas, même si votre GPS ne sonne pas. Sachez que tous les appareils ne mettent pas à jour les cartes automatiquement : assurez-vous d'avoir la cartographie la plus récente. Fabricants de GPS pour routiers : Rand McNally, Magellan, Garmin.

Considérations

La FMCSA avertit qu'un conducteur ignorant les infos GPS ou panneaux de restriction de route — même sans collision — risque 2 750 $ d'amende pour lui, 11 000 $ pour l'entreprise. Une citation de sécurité peut aussi nuire au score CSA de l'entreprise (mesure de sécurité par le DOT). Plus grave : risque de mort, blessures et dommages infrastructurels suite à collision avec un pont.