C'est quoi un amplificateur auto et à quoi ça sert ?
Si vous êtes nouveau dans l'audio auto et voulez apprendre ce qu'est un amplificateur auto et son rôle pour choisir le meilleur pour votre système en toute confiance, lisez la suite.
Je suis audiophile et passionné d'audio auto, et mon but est d'aider quiconque s'intéresse à booster son système stéréo auto. Que vous mettiez juste à jour l'ampli ou refassiez tout le système, soundrating.com devrait être votre première étape.
Cet article est une introduction aux amplificateurs auto. Une fois lu, vous saurez exactement ce qu'est un ampli, pourquoi c'est une pièce essentielle de tout système stéréo auto, quels types d'amplis existent, et quel ampli choisir pour votre voiture et vos goûts musicaux.
Sans plus attendre, plongeons dans les subtilités des amplificateurs auto.
C'est quoi un amplificateur auto ?
Basiquement, un amplificateur, qu'il soit pour l'auto ou la maison, est un dispositif qui amplifie le son. Ça peut sembler évident, mais son fonctionnement : il prend un signal basse tension de l'unité et l'amplifie en un son bien plus fort.
Chaque enceinte de votre voiture a besoin d'un ampli pour fonctionner, et la plupart des voitures ont un ampli préinstallé. Mais bien sûr, ceux-ci ne sont pas les meilleurs pour qui exige la meilleure qualité sonore et ne suffiront pas pour toute mise à niveau d'enceintes.
Toute mise à jour audio auto signifie qu'il faut vraiment un nouvel ampli. Sans, vos enceintes aftermarket sonneront mieux que les d'origine, mais la différence ne vous soufflera pas l'esprit.
Cela dit, même sans upgrader vos enceintes, un meilleur ampli améliorera la qualité sonore de votre système stéréo d'origine, donc c'est vraiment un no-brainer si vous voulez un meilleur son.
Les différents types d'amplificateurs auto
Il existe de nombreux amplificateurs auto sur le marché, et selon sa taille, il déterminera la puissance du son amplifié.
L'ampli prend le signal basse tension et l'amplifie pour alimenter vos enceintes. Certaines enceintes peuvent tourner sur faible puissance et votre ampli d'origine, mais si vous voulez vraiment ce son fort et clair, un bon ampli auto s'impose.
La taille de l'ampli à prendre dépend du son que vous voulez. La plupart sont contents avec 100-150 W. Ça donnera un excellent son, mais si vous êtes un « basshead » et voulez un subwoofer, il vous faudra plus gros, genre 1000 W.
L'avantage d'avoir le bon ampli : il vous donne la puissance pour monter le volume avec un son propre et net sans distorsion.
Le nombre de canaux de votre ampli est déterminé par le système que vous comptez monter. Les plus courants : 2, 4 et 5 canaux, et les amplis monoblocs.
Les monoblocs, aussi appelés amplis pour subwoofer, sont des amplis mono-canal. Et oui, vous l'avez deviné, ils servent à piloter une enceinte ou un subwoofer, alors qu'un 4 canaux pourrait connecter 4 enceintes, et un 5 canaux fera la même chose plus un subwoofer.
Bien que vous puissiez pontifier (bridger) des canaux, si vous avez un ampli pontifiable. Exemple : ça permet de convertir un 4 canaux en 3 canaux, les deux canaux fusionnés en un permettant de piloter un sub plus puissant ou des enceintes haute performance.
Les amplis auto sont aussi classés par type d'amplification. Les 2 types les plus courants sont Classe AB et Classe D, et les deux ont leurs avantages et inconvénients.
La Classe D est utilisée pour les monoblocs pour leur efficacité, températures de fonctionnement plus basses, et bonne reproduction des basses, mais la Classe D devient plus courante dans les multi-canaux.
Les Classe AB offrent une bien meilleure reproduction des médiums et aigus, sont plus chers, mais vous pouvez faire tourner à peu près n'importe quel système dessus.
Donc, il est important de savoir quel type de son vous visez avant d'acheter un ampli auto. Une fois que vous savez, il faut l'accorder avec les enceintes et le subwoofer pour s'assurer qu'il peut gérer tout ce que vous comptez installer.
Choisir le bon ampli auto
Il y a plein d'amplis de toutes formes et tailles, avec puissances et coûts variés. Les plus courants : mono-canal, 2, 3, 4, 5 et 6 canaux. Quel ampli auto choisir ?
Comme dit, c'est selon les préférences. Êtes-vous un basshead profond ? Ou juste après un médium clair, net, sans distorsion ?
Que vous preniez un nouvel autoradio ou gardiez le système d'origine, un nouvel ampli assurera un son bien meilleur et plus fort.
Les amplis récents sont compacts, donc en prendre un, même juste pour booster vos enceintes d'origine, ne prendra pas beaucoup de place et les amplis d'aujourd'hui sont plus faciles à installer qu'hier.
La plupart des amplis auto ont une entrée niveau haut-parleur (speaker level input) pour connecter directement les fils d'enceintes. Une fois monté, l'ampli ajustera le signal pour l'amplifier vers vos enceintes.
Si vous essayez comme ça, vous n'aurez peut-être pas le son le plus propre, donc un bon convertisseur de sortie ligne (LOC) pourrait être nécessaire. C'est une boîte spéciale conçue pour prendre le fil d'enceinte et convertir le signal à un niveau que votre ampli peut exploiter.
Comment installer un amplificateur auto
Si vous voulez installer un ampli vous-même, c'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît. Tant que vous suivez les instructions à la lettre, vous ne pouvez pas vraiment vous tromper. Avec tous les bons outils, dont un bon kit de câblage d'ampli, et en travaillant avec patience, vous y arriverez. Pour installer plus d'un ampli, processus similaire avec quelques trucs en plus. Consultez cet article pour des conseils sur l'installation de plusieurs amplis.
Lisez les instructions de mon article d'installation d'ampli et regardez cette vidéo pour une compréhension visuelle.
Combien de canaux devriez-vous prendre ?
Une des premières choses à considérer : combien de canaux vous faut-il. Le plus simple : le nombre de canaux doit égaler le nombre d'enceintes et autres composants utilisés.
Si vous voulez remplacer vos 4 enceintes d'origine par des neuves et prendre un ampli, prenez probablement un 4 canaux. Mais si vous êtes basshead et voulez un subwoofer, visez plus de 4 canaux.
La plupart des subwoofers utilisent un ampli mono pour subwoofer, qui est un ampli 1 canal fait spécifiquement pour driver votre sub.
Si vous prenez un ampli flexible permettant de pontifier des canaux, vous aurez plus de configurations canaux/puissance, donc pas besoin de matcher canal pour composant.
Exemple : ampli 4 canaux produisant 75 W par canal → vous pouvez faire tourner 2 enceintes 75 W sur 2 canaux, et pontifier les 2 autres pour faire 150 W pour un subwoofer.
Et vous pouvez toujours driver plus d'une enceinte par canal, j'y reviens. Regardons de plus près les amplis les plus courants pour votre véhicule.
Amplis Monoblocs (mono-canal) : boostent un signal d'entrée unique via un canal de sortie unique.
Les monoblocs n'ont pas de séparation gauche-droite, donc ne peuvent pas reproduire des signaux stéréo. Dans l'audio auto, ils sont quasi exclusivement utilisés pour alimenter les subwoofers.
Si vous ne faites tourner qu'un subwoofer et pas d'autres enceintes haute puissance, un mono-canal suffit, mais la plupart qui prennent un sub veulent des enceintes haute puissance, donc cette méthode = installer plus d'un ampli dans la voiture.
Et rappelez-vous : plus d'amplis = plus de consommation. Si vous partez sur un mono-canal, visez Classe D car il consomme moins et chauffe moins.
Monoblocs recommandés
Rockford Fosgate R500X1D : pas donné, mais excellent mono-canal Classe D, 500 W x 1 @ 2 ohms RMS. Avis clients Amazon 4,8/5.
Orion Cobalt Monobloc : bien prix, Classe D, 1000 W RMS @ 1 ohm impressionnant. Avis 4,9/5 mais peu d'avis.
Amplis 2 canaux : basically 2 amplis en un. Super si vous voulez juste piloter 2 enceintes. Le bon 2 canaux boostera la qualité sonore globalement, et ça suffit pour beaucoup d'audiophiles.
Bien sûr, vous pouvez piloter plus d'enceintes sur un 2 canaux, comme sur n'importe quelle taille, mais vous êtes toujours limité par le RMS de l'ampli.
N'en faites pas trop. Chaque canal peut driver un nombre illimité d'enceintes tant que l'impédance combinée est dans les limites de l'ampli, mais n'en faites pas trop.
2 canaux recommandés
Pioneer GM-A3702 : excellent 2 canaux 500 W crête, 170 W x2 @ 4 ohms ou 250 W x2 @ 2 ohms. Pontifiable, devrait tourner des subs 1200-1800 W sans souci. Avis 4,1/5.
Rockville RVT-1 : pas le meilleur du marché mais sous 100 $ on ne peut pas se tromper. 2 ohms : 125 W x 2, 4 ohms : 95 W x 2. Pontifiable pour 4 ohms, 250 W 1 canal. Avis 4,3/5.
Amplis 3 canaux : moins courants car la plupart vont vers 4-5 canaux ou 2 canaux + monobloc. Mais utiles : un permet de faire tourner un jeu d'enceintes et un subwoofer sans pontage.
Quand vous faites tourner un sub depuis votre ampli, il faut un ampli qui matche l'impédance de votre sub. Si c'est 2 ohms, votre ampli doit matcher ça ou le son sera distordu. Valable pour tous les canaux.
Un ampli 3 canaux consommera moins de puissance et prendra moins de place qu'un 2 canaux + mono équivalents.
3 canaux recommandés
Taramp's TL 1500 3 : petit Classe D sympa, devrait tenir sous votre siège, et pas cher. 2 canaux (L/R) 95 W RMS chacun, 1 canal sub 200 W RMS, puissance max 190 W RMS @ 2 ohms. Avis 4,5/5.
Soundstream ST3.1000D Stealth : autre Classe D qui tiendra sous votre siège. Ne vous laissez pas tromper par sa micro taille : @ 4 ohms 2 x 65 W + 1 200 W, ou pontifié 1 x 200 W + 1 x 300 W pour votre sub. @ 2 ohms : 100 W x 2 et 300 W x 1. Avis 3,9/5.
Amplis 4 canaux : les plus courants dans l'audio auto. Avec ceux-ci, 4 enceintes pour une clarté et un volume net incroyables. La différence sera énorme.
Ou, comme dit, vous pouvez pontifier 2 canaux pour un subwoofer puissant avec 2 enceintes, parmi d'autres configs. Faire ça avec un 4 canaux demande un peu de connaissances en câblage, mais rien qu'on ne peut apprendre en ligne.
4 canaux recommandés
Blaupunkt 1500W : réputation pas top après marketing trompeur, mais ce Classe A/B 4 canaux pas cher envoie du lourd. 1500 W crête, 4 ohms RMS 150 W x 4, ou 2 ohms RMS 300 W x 4. Bon matos pour bon prix. Avis 4,3/5.
Kicker 46CXA360.4T CX Series : pas donné mais très impressionnant Classe A/B 4 canaux. Variable bass boost avec KickEQ™ de Kicker, jusqu'à 6 dB de bump en plus. @ 4 ohms : 65 W RMS x 4, ou 90 W RMS x 4 @ 2 ohms. Ou 180 W RMS x 2 pontifié @ 4 ohms. Avis 5/5 mais seulement 3 avis.
Ampli 5 canaux : comme une combinaison 4 canaux + monobloc. Si vous voulez un subwoofer et 4 enceintes, c'est plus simple car pas de pontage nécessaire.
Les amplis 5 canaux offrent une amplification système complète sans les tracas du pontage si on utilise un ampli avec moins de canaux.
Pour l'audiophile débutant, un 5 canaux est un choix populaire pour le pack complet. Ça simplifie la vie et donne une expérience d'écoute incroyable.
5 canaux recommandés
Kicker 46CXA6605 : cet ampli Kicker CX utilise la Classe A/B puissante pour 4 canaux médiums/aigus et une centrale Classe D pour le canal basses. Peut driver plein de variations, dont 90 W x 4 @ 2 ohms stéréo RMS et 300 W x 1 @ 2 ohms RMS pour votre sub. Une bête absolue, prix pas donné mais dur à battre. Avis 4,5/5.
BOSS Audio Systems PV3700 : Classe A/B Full Range 5 canaux, 3700 W crête. RMS 413 W x 4 enceintes + 1125 W x 1 RMS @ 2 ohms pour canal basses. Comme la plupart des amplis, la puissance annoncée est discutable, mais pour un prix correct, bon rapport qualité/prix. Avis 4,3/5.
Ampli 6 canaux : comme son nom l'indique. 4 canaux pour vos 4 enceintes composants + 2 canaux, usually pour votre subwoofer.
Selon votre setup complet, un 6 canaux donne à la plupart la capacité de pontifier 2 canaux pour un sub plus puissant qu'avec un 5 canaux. Plus chers, mais pour beaucoup la clarté et la puissance en valent la peine.
6 canaux recommandés
Kenwood Excelon P-XR600-6DSP : bête absolue 6 canaux Classe D. Appli de contrôle pour le piloter depuis smartphone. Puissance : 75 W RMS x 6 @ 4 ohms ; 100 W RMS x 6 @ 2 ohms ; pontifiable 200 W RMS x 3 @ 4 ohms. Avis 3,8/5.
Lanzar Amplifier Car Audio : 4000 W 6 canaux Mosfet. Puissance : 6 x 250 W RMS @ 4 ohms ; 6 x 350 W RMS @ 2 ohms ; 3 x 1000 W max @ 4 ohms pontifié ; 6 x 500 W max @ 4 ohms etc. Comme toujours, questionnez la puissance annoncée, mais cet ampli est impressionnant et bien moins cher que le Kenwood. Avis 4,1/5.
*Les amplis recommandés ne sont qu'une petite sélection. Il y a mieux et moins bien sur le marché, mais je voulais offrir un large choix du budget au no-limit. Faites toujours des recherches supplémentaires avant d'acheter, en commençant ici pour les Meilleurs Amplis 4 Canaux Auto.
Quels réglages de puissance connaître ?
Puissance crête (Peak Power) et RMS
Si vous savez combien de canaux vous faut, l'étape suivante : déterminer la puissance voulue de votre ampli. Plus l'ampli délivre de puissance, plus le son des enceintes sera propre.
Il faut accorder votre stéréo et enceintes avec le bon ampli, et même un ampli plus puissant est une bonne idée. Chaque ampli a deux puissances : RMS (Root Mean Square) et Puissance Crête (Peak Power).
RMS : puissance continue que l'ampli produit. Mesurée en watts, plus le RMS est haut, plus votre musique sonne fort et propre.
Puissance Crête : puissance absolue max qu'un ampli peut générer brièvement sur un canal avant de faillir. Toujours plus haute que le RMS, mais quand vous achetez un ampli, fiez-vous au RMS.
Quand vous shoppez, assurez-vous que le RMS de votre ampli auto matche celui de vos enceintes et subwoofer.
Sinon, vos enceintes pourraient être sous-alimentées, voire sur-alimentées, ce qui pourrait surchauffer et endommager votre système audio.
45 W par canal RMS devraient déjà améliorer notablement vos enceintes. Pour un système plus fort et puissant, visez des 4 canaux à 75+ W par canal RMS.
Les Classe AB sonnent généralement mieux que les Classe D, mais les Classe D sont plus faciles sur la conso, donc à considérer aussi.
Personnellement, je ne pense pas qu'il faille plus de 75 W par canal pour un 4 canaux dans une voiture moyenne. Avec cette puissance, vous devriez remplir n'importe quel véhicule de sons nets et forts.
Impédance
L'impédance, mesurée en ohms (Ω), concerne plus vos enceintes, mais un truc à considérer avant d'acheter un ampli. L'impédance est basically la mesure de la résistance que l'enceinte ajoute au circuit.
En audio auto, les enceintes large bande, médiums et tweeters sont quasi toujours en 4 Ω, alors que les subwoofers sont généralement en 2 Ω.
La plupart des amplis multi-canaux sont configurés pour 4-8 ohms, donc si vous ne faites tourner que des enceintes, vous aurez plus d'options.
Si vous faites tourner un subwoofer, par contre, il faut que l'impédance de votre ampli matche celle de votre config système. Si votre sub est 2 Ω, prenez un ampli qui peut driver ça.
Si vous avez un ampli 2 ohms, il peut driver des enceintes 4 ohms, mais l'inverse posera problèmes. Toute enceinte 4-8 ohms ne devrait pas être utilisée avec un ampli à impédance plus basse.
Pour les 2 et 4 canaux, la puissance est généralement listée à 4 ohms, car la plupart des enceintes auto sont en 4 ohms. Alors qu'un mono pour sub sera likely en 2 ohms, car les subs n'ont pas besoin de 4 Ω généralement.
2 ohms pour un subwoofer le mettra en route et assurera de superbes basses. Pas que vous ne puissiez pas avoir des subs 4 ohms. Bien sûr que si, mais un 2 ohms demandera moins de puissance à votre ampli et délivrera des basses plus fortes qu'un 4 ohms équivalent.
Cela dit, un 4 ohms demandera plus de puissance à votre ampli et bien que les basses soient moins fortes, elles seront probablement de meilleure qualité.
Prendre un ampli pour votre subwoofer
Comme dit, la plupart des amplis pour subwoofer sont des amplis mono mono-canal, conçus pour faire tourner les subs autour de 2 ohms d'impédance.
Vous pouvez avoir des subs 1 ohm ou 4 ohms, c'est bien tant que votre ampli peut driver les subs à cette impédance. 2 ohms reste l'impédance la plus courante pour un sub dans un ampli sub.
Le bon ampli pour vos subs dépend de votre système audio auto, et il y a plein de variations possibles. Si vous ajoutez juste un sub à votre config d'origine, 50 à 200 W pour un subwoofer devraient aller.
Si vous avez des enceintes plus puissantes, votre sub aura probablement besoin de plus de puissance. Un ampli pour alimenter vos nouvelles enceintes ET un subwoofer = ampli plus puissant.
Exemple : si votre ampli pilote ~50 W par canal pour vos enceintes, votre sub aura besoin de 250 à 500 W pour suivre.
Et si vous y êtes allé fort avec des enceintes puissantes, disons 100 W x 4 canaux, il vous faudra probablement jusqu'à 1000 W d'ampli sub pour matcher le son et avoir un son global équilibré.
Toujours pour choisir un ampli : connaissez le RMS max de votre sub, et visez au moins ¾ de cette puissance, idéalement matché.
Exemple : sub tenant 400 W RMS → ampli min 300 W, mais pas plus de 400 W RMS du sub.
Autre point pour matcher subwoofers et ampli : l'impédance. Important car vous pouvez avoir des subs 2 ohms, 4 ohms, 2 et 4 ohms double bobine, etc. Il faut tout matcher pour arriver à 2 ohms d'impédance pour votre ampli.
Exemple : 2 enceintes tenant 400 W, 4 ohms chacune, câblées en parallèle → il faut un ampli poussant 800 W à 2 ohms.
Combien dépenser pour votre ampli ?
Comme vous savez, matcher l'ampli avec vos autres pièces est plus important que le budget prévu.
Le coût des amplis varie beaucoup, et oui, plus vous mettez, meilleure qualité vous aurez probablement. Les amplis sont classés, AB et D étant les plus courants et polyvalents.
La diff principale avec Classe D : plus petits, efficacité max, moins de chaleur. Classe AB : plus gros, puissance plus costaude, mais qualité sonore meilleure que Classe D.
Vous pouvez avoir des amplis avec contrôles basiques, assez pour la plupart. Vous réglez à l'installation et c'est plié sauf pépin.
Si vous êtes audiophile averti, vous voudrez peut-être un ampli avec plus de réglages pour plus de contrôle sur le son.
Avec ceux-ci, vous contrôlez crossovers, bass boost, niveaux, et pouvez les changer individuellement pour tester la meilleure qualité pour vous.
Les réglages peuvent être sur l'ampli, ou si vous prenez un modèle flashy, vous contrôlez tout via appli smartphone. Il y a des indicateurs sur l'ampli ou votre téléphone pour le son optimal, mais rien ne vaut votre oreille.
Obtenir un bon ampli auto
On ne peut pas avoir un son net et clair avec des enceintes sous-alimentées ; il faut un ampli pour le meilleur système. Des enceintes aftermarket et/ou un subwoofer méritent de l'amplification pour performer au max.
Choisir le bon ampli auto n'est pas un choix simple. Beaucoup de paramètres : nombre de canaux, RMS, impédance, nombre d'enceintes, emplacement dans la voiture, etc.
Mais une fois vos recherches faites et confiant sur votre choix, votre expérience de conduite sera plus forte et plus énergique.
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