Comment tester un autoradio — Étapes, schémas et plus !

En tant qu'installateur, j'ai vu beaucoup d'autoradios d'occasion que les clients apportaient pour installation mais qui se révélaient défectueux. En fait, ça arrivait si souvent qu'on n'installait jamais un autoradio sans le tester sur banc d'abord.

C'est crucial de savoir tester un autoradio avant d'investir votre temps et argent dans son installation. C'est pour ça que j'ai écrit cet article — pour vous aider à le faire vous-même !

Ici vous apprendrez :

• Comment connecter et tester un autoradio à la maison et sans voiture (non, vous n'avez pas à l'installer !)
• Ce qu'il faut pour alimenter et tester un autoradio
• Comment utiliser une alim PC ou batterie auto comme source d'alimentation pour le test
• Astuces et schémas pour faciliter
• Problèmes courants des autoradios défectueux

Bases d'abord : ce qu'il faut savoir avant de tester un autoradio

La vérité, c'est qu'on n'a pas vraiment besoin de « stress test » les autoradios. Surtout avec les radios d'occasion, le vrai but est juste d'être sûr à 100 % que votre autoradio fonctionne AVANT de galérer à l'installer.

Heureusement, c'est en fait assez facile. Il faut juste faire quelques trucs :

• Le connecter correctement à une source d'alimentation pour qu'il s'allume.
• Tester les sorties haut-parleurs : j'ai vu pas mal d'autoradios où l'ancien proprio a grillé les sorties à cause d'une installation foireuse ou incorrecte.
• Vérifier les fonctions principales : lecteur CD (si présent), radio, Bluetooth, commandes de volume.
• Vérifier l'usure des boutons et autres pièces.

La bonne nouvelle : vous n'avez PAS besoin d'installer un autoradio juste pour le tester proprement. En fait, avec quelques trucs simples, c'est fait en un moment. Il vous faut :

1. Une enceinte de test que vous savez bonne [voir suggestions ci-dessous]
2. Alimentation 12V à 13,8V DC (ou batterie de véhicule — plus de détails plus loin)

Dans cet article, je couvre les étapes pour tester un autoradio, quelles alimentations utiliser et comment, et les détails importants avant de commencer. Si c'est votre première fois, prévoyez 10 à 30 minutes de temps libre pour les étapes.

Une fois fait, c'est bien plus rapide la fois d'après.

Code couleurs câblage autoradio standard : tableau et notes

La plupart — mais pas tous — les autoradios ont un faisceau de câblage coloré pour faciliter l'installation. L'alimentation et le câblage haut-parleurs sont généralement colorés, tandis que certains câblages spéciaux dépendent de la marque. Notez que tous les fabricants ne suivent pas les standards de couleur, donc mieux vaut vérifier.

Ci-dessus, un tableau pratique pour connecter le câblage haut-parleurs et d'alimentation nécessaires pour tester un autoradio. Les faisceaux qu'on trouve sur la plupart — mais pas toutes — les marques utilisent des couleurs standard indiquant exactement leur fonction : alimentation, masse, connexions haut-parleurs avec marquages + et -.

C'est surtout utile si l'étiquette de câblage de la radio est arrachée ou abîmée (arrive avec les vieilles radios) ou introuvable. Notez que certains câblages spéciaux comme le fil dimmer, une entrée mute pour GPS, ou quelques autres peuvent utiliser des couleurs propriétaires à la marque.

Pas de souci pour ceux-là car vous n'en aurez normalement pas besoin juste pour tester et checker une radio.

Note : Les couleurs standard de câblage autoradio sont utilisées par beaucoup mais pas tous les fabricants. Vérifiez toujours pour éviter les problèmes.

Ce qu'il vous faut : notes sur l'enceinte de test et l'alimentation

Bonne nouvelle : c'est assez simple de réunir le nécessaire pour tester un autoradio. Ce qui est bien, c'est qu'il ne faut que quelques pièces :

• Une enceinte de test : Peut être presque n'importe quelle enceinte large bande ou médium 4 ohms ou plus (oui, enceintes home 6, 8, 12 Ω marchent). Un tweeter peut marcher mais je ne recommande pas car ça rend plus dur d'entendre le son des sorties de la radio. Vous voulez au minimum un médium ou large bande.
• Alimentation 12V ou 13,8V DC : il faut environ 1 ampère (1A) ou plus pour allumer, sortir du son, et checker la plupart des autoradios. Vous pouvez aussi utiliser une batterie de véhicule ou une alim PC si pas d'alim 12V DC sous la main. Voir schéma détaillé et section ci-dessous pour en savoir plus.
• CD de test pour lecteurs CD et/ou appareil Bluetooth : Pour radios modernes avec Bluetooth, un smartphone suffit généralement pour tester l'audio Bluetooth. Pour lecteurs CD, il faut tester la fonction CD donc il vous faut un CD que vous savez bon.
• Ruban adhésif électrique ou similaire : pas obligatoire, mais bien mieux pour isoler les fils haut-parleurs non utilisés pour qu'ils ne fassent pas court-circuit sur le châssis métallique de la radio ou entre eux. Ruban adhésif toilé (duct tape) ou autre peut marcher aussi.
• Pinces à long bec, pinces coupantes, ou dénudeur : il faut dénuder l'isolation du câblage radio pour le test, donc un outil décent pour enlever l'isolation est nécessaire.

Notez que si la plupart des autoradios utilisent des enceintes 4 Ω, il n'y a aucun mal à utiliser une enceinte d'impédance supérieure (Ohms plus élevés) pour le test. Toute enceinte 4 Ω ou plus marchera.

Vous ne voudriez pas d'enceintes à impédance plus haute tous les jours dans votre véhicule pour les raisons que j'explique ici, mais pour juste checker les sorties, n'importe quelle enceinte sous la main fera l'affaire.

L'essentiel est d'utiliser une enceinte dont vous êtes sûr à 100 % qu'elle fonctionne. Ne devinez pas — soyez sûr à 100 % que votre enceinte de test est bonne et joue bien quand connectée à une radio, sinon vous pourriez croire à tort que votre autoradio a un problème alors qu'il n'en a pas.

Notez que 1 ampère est généralement suffisant pour alimenter une tête d'autoradio juste assez pour checker la fonctionnalité et sortir du son avec une enceinte de test. Pour driver un autoradio avec plus de puissance sur plusieurs enceintes, il faudra plus de courant (alim plus puissante en ampères).

Comment tester un autoradio (schéma et notes)

Comment tester un autoradio

Pour tester un autoradio, il y a 3 choses principales à faire :

1. Connecter le câblage d'alimentation et de masse
2. Utiliser une enceinte de test sur les sorties haut-parleurs pour vérifier qu'elles marchent
3. Essayer les autres fonctions audio dont vous aurez besoin

1. Connecter l'alimentation à la radio

Comme mentionné plus haut, vous pouvez utiliser une alim 12V à 13,8V DC pour votre autoradio. Optionnellement, si vous n'avez pas d'alim 12V, vous pouvez le connecter temporairement à une batterie auto 12V assez longtemps pour checker la radio.

Dans les deux cas, il faut faire ceci :

1. Connectez les fils +12V BATT et ACC ensemble puis à la source +12V. Les deux fils doivent être connectés pour que la radio s'allume. Connectez les deux à la sortie +12V de votre alim ou à la batterie.
2. Connectez le fil de masse (« GND ») à la borne négative de l'alim ou de la batterie.

Le fil rouge, « ACC » est une entrée +12V qui signale à l'autoradio de s'allumer avec le contact, tandis que le fil jaune « BATT » est la source d'alimentation principale. Le fil ACC doit avoir du courant pour que la radio fonctionne.

Assurez-vous d'isoler tous les fils non utilisés exposés, y compris les fils haut-parleurs (plus de détails plus loin). Vous ne voulez pas de court-circuit entre fils pendant le test. Pour l'isolation, le ruban électrique marche bien ou vous pouvez utiliser du duct tape ou même du masking tape soigneusement si nécessaire. J'éviterais le scotch transparent qui se décolle trop facilement.

L'idée du test est de faire temporairement ce qu'il faut pour vérifier que ça marche. Pour une vraie installation en véhicule, de meilleures connexions comme cosses à sertir doivent être utilisées.

ATTENTION : Si vous utilisez une batterie de véhicule pour alimenter votre radio en test, ne permettez jamais au châssis métallique de la radio d'approcher la batterie. Le corps métallique est à la masse et pourrait causer un court-circuit dangereux s'il touchait un fil ou une borne positive.

2. Tester les sorties haut-parleurs

La plupart des autoradios utilisent un circuit intégré (CI) amplificateur interne pour fournir la puissance pour driver les enceintes du véhicule via les sorties fils haut-parleurs. Les sorties haut-parleurs défaillantes dues à une mauvaise installation (courts-circuits, impédance d'enceinte trop basse, etc.) sont un problème courant sur les autoradios d'occasion.

Il est important de les checker et s'assurer qu'elles marchent comme prévu avant de se fatiguer à l'installer. Pour ce faire, utilisez une enceinte de test comme mentionné plus haut avec impédance 4 Ω ou plus. Même une enceinte 6, 8, ou 12 Ω qu vous avez à la maison marche très bien pour ça !

Pour tester les sorties haut-parleurs :

• Connectez une enceinte de test sur chaque paire de sorties haut-parleurs une à la fois, en faisant attention que les fils ne se touchent pas. Isolez les fils non utilisés avec du ruban ou connecteurs pour éviter un court-circuit.
• Allumez l'autoradio et lancez de la musique depuis le tuner FM ou autres fonctions.
• Un autoradio qui marche bien doit avoir un bon volume et une bonne sortie sonore.
• Répétez pour toutes les sorties haut-parleurs restantes.

Notez que sur tous les autoradios que j'ai testés, il n'est pas rare de tomber sur des radios d'occasion qui n'ont AUCUN son sur les sorties haut-parleurs. 9 fois sur 10, c'est dû à une installation de mauvaise qualité où les fils se touchaient, quelqu'un essayant d' « avoir plus de puissance » en câblant n'importe comment, ou utilisant des enceintes de mauvaise impédance (Ohms).

Quand le CI amplificateur d'un autoradio est endommagé, c'est permanent et les transistors de sortie sont grillés, plus capables de produire un signal musical. Pas de solution hors réparation constructeur ou remplacement.

Note : Bonne nouvelle : généralement, vous n'aurez pas besoin de tester les sorties RCA, si présentes, sur votre autoradio. Elles tombent rarement, voire jamais, en panne. Les sorties filaires haut-parleurs sont le principal souci.

3. Tester les autres fonctions

Assurez-vous de tester les autres fonctions que vous utiliserez : audio USB, CD, radio HD, Bluetooth, contrôle direct téléphone (connexion USB), ou autres.

Enfin, si les sorties haut-parleurs semblent OK, vous voudrez vérifier les autres fonctions audio principales que vous utiliserez régulièrement :

• Le lecteur CD : doit charger un disque, lire les pistes, le jouer, changer de pistes, et l'éjecter sans problème.
• Radio HD : si dispo, vérifier qu'elle marche. Il faudra connecter une antenne FM radio pour tester.
• Audio/streaming Bluetooth : il faut connecter votre smartphone et tester, s'assurer qu'il se connecte normalement à un appareil Bluetooth. (NOTE : Si trop d'appareils étaient déjà enregistrés, vous devrez peut-être en supprimer un ou plusieurs de la mémoire de la radio pour libérer une nouvelle connexion)
• Lecture USB/carte mémoire : Vous voudrez mettre des fichiers .MP3 sur une clé USB et/ou carte SD ou microSD selon besoin pour vérifier qu'il lit et joue depuis eux. Si un périphérique média échoue, il y a probablement soit un problème de formatage carte/clé, soit la radio a un problème.

Aussi, assurez-vous toujours d'essayer la plupart des boutons pour vérifier qu'ils marchent bien et ne sont pas usés.

Comment savoir si les commandes d'un autoradio sont en bon état

Les commandes de volume rotatives doivent avoir un bon toucher et le volume doit monter/descendre sans problème. Les boutons aussi doivent avoir un bon « feeling » et ne pas être bloqués, ne pas répondre (signe d'un contacteur de bouton usé), ou ne rien faire.

Si un ou plusieurs boutons ne marchent pas ou semblent bizarres, c'est un drapeau rouge : l'autoradio a soit été maltraité et ne durera pas longtemps. Les façades peuvent être remplacées pour les marques connues, mais comptez 50 $ ou plus facilement pour un remplacement SI vous en trouvez un !

Un gros signe d'un autoradio très utilisé (et usé) : les inscriptions imprimées sont effacées ou montrent des signes d'usure.

Comment brancher une alimentation sur un autoradio ?

Comme mentionné au début, vous pouvez utiliser une alim PC « ATX » que vous avez sous la main pour alimenter un autoradio pour le test. C'est pas si dur, il faut juste quelques étapes :

• Connexions d'alimentation : Coupez un fil +12V (jaune) et un fil de masse (noir) du connecteur principal. Dénudez l'isolation pour laisser ~1 cm de fil nu. Utilisez une cosse à sertir, de la soudure, ou un autre connecteur pour joindre la sortie +12V de l'alim (jaune) au fil +12V batterie de la radio (jaune). Faites pareil pour les fils de masse (noirs).
• Contrôle mise en marche de l'alim : Les alim PC ne démarrent pas même si l'interrupteur on/off du boîtier est utilisé. Une carte mère PC utilise un signal de contrôle vers le fil « power on ». Pour faire pareil, il faut trouver, couper, et jumper ce fil de contrôle vers un fil de masse soit directement, soit avec un interrupteur on/off si vous voulez. ★ Voir schéma ci-dessus ★
• Fil accessoire radio : Connectez le fil accessoire/marche de la radio (rouge) à un fil +12V de l'alim soit directement, soit avec un interrupteur on/off si vous voulez.

Bien sûr, vous pouvez utiliser un seul fil +12V de l'alim et le connecter aux deux fils ACC et BATT de la radio ensemble si vous voulez. Une fois l'alimentation connectée à la radio, connectez le fil « power on » du schéma à un autre fil de masse comme montré. L'alim devrait démarrer et votre autoradio s'allumer.

Notez que certains autoradios sont éteints par défaut à la première mise sous tension, donc vous devrez peut-être checker le bouton power.

NOTE : Couper l'alim fera perdre à la radio sa « mémoire » (réglages, dernière station jouée, etc) donc vous trouverez peut-être plus simple d'utiliser le bouton on/off de la radio jusqu'à la fin du test.

Que faire si mon autoradio ne marche pas bien ?

J'ai vu des problèmes bizarres sur des autoradios d'occasion au fil des ans. Ce sont souvent les mêmes problèmes encore et encore — tristement, dans beaucoup de cas, c'est pas économique ou pratique de s'en occuper.

Voici une liste de problèmes que vous pourriez rencontrer et vos options :

• Pas de son sur le câblage haut-parleurs : Si vous êtes sûr d'avoir une bonne enceinte de test et qu'il n'y a rien d'autre, malheureusement, si vous n'avez pas de son, les sorties de la radio sont probablement grillées ou en panne. Pour quelques modèles rares, l'ampli interne peut être désactivé donc vérifiez que cette option ne cause pas le problème. Sinon, c'est probablement mort et faut le remplacer.
• Ne s'allume pas avec câblage correct : Si vous êtes sûr à 100 % du câblage, je recommande de revérifier la tension aux broches du connecteur faisceau de la radio avec celui-ci débranché. Certains modèles ont un fusible en ligne à checker et remplacer si nécessaire. Si le fusible saute encore après remplacement et que la radio ne s'allume toujours pas, elle a un problème interne et c'est une brique.
• Commandes ou volume marchent partiellement/mauvais boutons/etc : Pour radios avec boutons de présélection, volume haut/bas, ou autres qui ne font rien quand pressés, c'est probablement qu'ils sont cassés ou complètement usés. Un indice : il n'y a pas de petit « clic » tactile quand vous les utilisez. Les mauvais boutons n'ont pas de « feeling » — ils sont comme « bloqués » et ne bougent pas. Vous pouvez essayer de trouver une façade de remplacement ; sinon, c'est l'heure de changer de radio.
• CD ne charge pas/ne lit pas un disque/CD coincé : Les lecteurs CD qui ne lisent pas ont souvent un problème de lentille laser et besoin de réparation/réglage. Si un CD ne charge pas, c'est souvent une panne mécanique et il faut remplacer tout le bloc lecteur CD (pas facile à trouver). Les CD coincés peuvent parfois être retirés sans risque, mais il faut démonter toute la radio, retirer le CD délicatement, réassembler, et retenter. Mais le plus souvent, mieux vaut remplacer la radio.
• La façade est « lâche » et/ou doit être maintenue en place pour marcher : certaines radios à façade amovible peuvent développer un mauvais contact là où la façade connecte au corps principal. Vous pouvez essayer un nettoyant contact pour les contacts électriques de la façade, mais c'est probablement un plus gros problème.

Il y a toujours des exceptions, mais ce sont les problèmes les plus courants qu'on trouve en testant des autoradios. Heureusement, de plus en plus de modèles vendus aujourd'hui utilisent moins de pièces mécaniques donc moins susceptibles aux mêmes problèmes (hors usure des boutons).

Si après test vous découvrez que votre autoradio ne marche pas bien et a des soucis (surtout si pas de son sur les sorties haut-parleurs), mon conseil : passez à autre chose et prenez un remplacement en bon état avec fonctionnalités modernes.

Pour moins de 100 $ de nos jours, vous pouvez avoir un excellent son, fonctionnalités, et personnalisation qui n'existaient pas il y a quelques ans. Ça vaut pas le coup de s'embêter avec un autoradio cassé dans la plupart des cas (sauf pièces vintage et rares).

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