À propos du RFID utilisé dans les pneus

Les micropuces RFID (identification par radiofréquence) ont révolutionné le suivi des chaînes d'approvisionnement. Les fabricants de pneus ont été parmi les premiers adopteurs de la technologie RFID, même si les pneus posent des défis particuliers à l'utilisation d'étiquettes RFID.

Contexte

Les biens manufacturés ont historiquement été difficiles à suivre à travers le système de distribution jusqu'au point de vente. Les rappels de produits ont dû être larges et coûteux, même si un seul lot était défectueux.

Chaînes d'approvisionnement

Les étiquettes RFID peuvent être lues par un scanner à distance, qui n'a pas besoin d'être en contact physique ni d'avoir une ligne de mire. Ces étiquettes peuvent être utilisées pour suivre efficacement la distribution des produits.

Législation

Après des rappels de pneus très médiatisés, la loi TREAD (Transportation, Recall, Enhancement, Accountability and Documentation) a été adoptée aux États-Unis. La technologie RFID est bien adaptée pour répondre aux mandats de la nouvelle loi.

Avertissement

Le caoutchouc bloque les ondes radio, limitant la portée de lecture RFID. La vie rude d'un pneu peut endommager une étiquette RFID délicate, et l'intégration d'objets dans un pneu peut compromettre l'intégrité du caoutchouc.

Prévention/Solution

Michelin a développé une nouvelle antenne RFID durable qui peut être lue à travers le caoutchouc et un adhésif pour empêcher l'antenne d'endommager le pneu. D'autres fabricants comme Goodyear ont adopté le RFID.