Que faire lorsque le voyant Check Engine s'allume
Vous pourriez conduire sur l'autoroute, démarrer votre voiture le matin ou vous garer dans une place de stationnement à l'épicerie lorsque tout à coup vous voyez le témoin Check Engine (CEL) s'allumer. Le voyant jaune, généralement central, sur votre groupe de jauges. Cela peut arriver à n'importe qui à tout moment, peu importe l'état de votre véhicule. C'est sans doute le voyant le plus mal compris sur votre tableau de bord et peut signifier un certain nombre de choses, à la fois graves et mineures. Alors, que faites-vous lorsque vous voyez ce voyant s'allumer ? Commençons par vous aider à comprendre ce qu'est le témoin Check Engine et pourquoi il est là en premier lieu.
Que fait le témoin Check Engine ?
Le voyant de vérification du moteur est l'un des nombreux systèmes en dehors du système OBD (diagnostics embarqués du véhicule) de votre voiture. Les voitures d'aujourd'hui disposent d'un certain nombre de systèmes de surveillance et de contrôle qui régulent des éléments tels que le mélange de carburant, le calage du moteur, les performances, les changements de vitesse, le freinage, etc. À l'origine, les capteurs et systèmes OBD ont été conçus dans les années 1980 pour aider à identifier les problèmes de vos voitures, comme un capteur défectueux ou un raté d'allumage du moteur, afin que les techniciens puissent facilement diagnostiquer et résoudre les problèmes. Ils étaient cependant assez primitifs et offraient des informations relativement limitées.
Aujourd'hui, l'OBD II est utilisé et il est requis en vertu des lois fédérales pour réglementer les émissions des véhicules. OBD II surveille non seulement de nombreux systèmes et capteurs de votre voiture, mais agit désormais également comme une station de surveillance des émissions. Aujourd'hui, le témoin Check Engine n'apparaît que lorsqu'il y a un capteur ou un système sur votre véhicule qui affecte le système d'émissions. Cela peut être un problème aussi petit qu'un bouchon d'essence desserré, et aussi important qu'un moteur raté ou un capteur d'arbre à cames défectueux.
En plus d'allumer une lumière dans votre tableau de bord, il enregistre également un code dans l'ordinateur appelé "code de panne". Ces codes peuvent être lus avec un scanner ou un lecteur OBD II, et vous indiqueront généralement quel est le problème et quelle partie réparer.
Que faites-vous lorsque votre témoin Check Engine s'allume
Tout d'abord, si vous voyez votre CEL s'allumer, vérifiez s'il clignote ou s'il est fixe. Généralement, si le voyant clignote, cela signifie que votre moteur a des ratés. Fondamentalement, cela pourrait signifier que votre voiture déverse du carburant non brûlé dans le système d'émission, ce qui déclenche la lumière. Au lieu de clignoter, certaines voitures identifieront les ratés avec un feu rouge à la place. Si vous voyez cela, il peut y avoir un problème sous-jacent plus important sur votre voiture et vous devez l'apporter à votre mécanicien dès que possible, ou utiliser un scanner OBD II pour identifier et résoudre le problème avant de continuer à conduire votre voiture. Si vous devez continuer à conduire, réduisez votre vitesse et votre régime moteur et essayez de réduire la charge de votre véhicule.
Si le voyant ne clignote pas ou n'est pas rouge, le problème n'est probablement pas une urgence. Cependant, ignorer le problème peut avoir des effets à plus long terme sur votre véhicule et pourrait vous coûter de l'argent à long terme. Voici quelques étapes à suivre pour diagnostiquer le voyant de vérification du moteur de votre voiture :
- Rechercher un problème sérieux – Tirez la voiture dans une zone sûre où vous pourrez faire un tour rapide pour regarder la voiture. Ouvrez le capot et recherchez les fuites ou les tuyaux desserrés. Assurez-vous que votre voiture peut être conduite en toute sécurité !
- Utiliser un scanner OBD II – Si vous avez un scanner ou un lecteur OBD II, mettez-le à profit ! Branchez-le et exécutez la vérification du système pour trouver le(s) « code(s) de panne » qui sont stockés dans l'ordinateur de votre voiture. Généralement, l'outil fournira un code (par exemple P00142). Ce code identifiera la pièce défectueuse. Des scanners plus avancés vous diront quelle pièce doit être remplacée. Dans tous les cas, la meilleure chose à faire une fois que vous avez trouvé le code est de le rechercher sur Google en tapant dans la recherche :«
». L'année, la marque et le modèle doivent correspondre à la voiture qui a le code, et le code est ce qui est apparu dans votre scanner. Dans de nombreux cas, il existe un certain nombre de forums où d'autres personnes ont eu le même problème et parfois même des articles sur la façon de le résoudre. Si vous n'avez pas de scanner ou de lecteur OBD II, vous pouvez en trouver quelques-uns que nous recommandons ici. Il y en a beaucoup qui sont bon marché et qui feront le travail. - Vérifiez votre bouchon d'essence – N'oubliez pas que le CEL sert principalement à identifier les problèmes liés aux émissions. Quelque chose d'aussi simple qu'un bouchon d'essence desserré pourrait le déclencher. Éteignez votre véhicule, serrez le bouchon du réservoir, puis redémarrez votre véhicule pour voir si cela résout le problème.
